Sửa chữa các vết nứt của cầu

Tổng quan dự án

Khi cây cầu hoàn thành, một số vết nứt được tìm thấy trong thanh hộp. Vào tháng 9, Viện Nghiên cứu Đường cao tốc Tây An đã kiểm tra các vết nứt của cây cầu và kiểm tra khả năng mang của cây cầu thứ tư. Sự lệch hướng và các vết nứt của thanh hộp được đo bằng thí nghiệm đều lớn hơn các giá trị kiểm soát thiết kế.

Các vết nứt trong thanh hộp được kiểm tra như sau

1. hộp thanh sàn nứt nứt: sàn được cung cấp một số nứt nứt ngang, chiều rộng của nứt nứt là 0,11 - 0,25mm, vị trí nứt nứt nằm trong phạm vi 10 mét từ bến tàu 16.

2. các vết nứt web dầm hộp: các vết nứt web được phân phối ở cạnh trên của trung tâm và cạnh dưới của trung tâm. Các vết nứt về cơ bản là dọc theo trục của cầu, và chiều rộng của vết nứt tối đa là 0,31mm.

Nội dung thiết kế tăng cường

Theo kết quả kiểm tra vết nứt và kiểm tra tải của cầu dốc B ở giao lưu Xie Wang, nội dung chính của gia cố là như sau:

1. các vết nứt trên sàn và web của dầm hộp được đóng.

Bề mặt trên cùng của dầm hộp được cắt bằng sàn cầu bê tông nhựa đường.

3. đổ sàn cầu và sàn bê tông.

4. bổ sung bao trùm hộp, xây dựng bờ đập bị căng thẳng trước, cáp bị căng thẳng trước.

Số lượng dự án lớn

1. Bê tông C40: 349.6m3

2. sợi thép: 11.8t

3. thanh thép lớp hai: 39.9t

4. loại bỏ bê tông: 359,5 M3

5. cắt tóc: 1871 mét vuông

6. sửa chữa vết nứt: 153m

7. trồng thép: 5464 mảnh