Các thành viên cầu được củng cố

Tổng quan dự án

Cây cầu được xây dựng vào đầu thế kỷ trước, được xây dựng vào đầu 70 năm. Cấu trúc trên là cấu trúc chùm bê tông gia cố kiểu lắp ráp của sự kết hợp của 4 của khoảng lỗ (L) và tấm uốn nhỏ ít gia cố. Bề mặt cầu không có chùm chéo, và khoảng trống ròng của bề mặt cầu là - 7 m + 2 × 0. 25 m. Phần dưới được xây dựng như một bê tông thép hai cột cọc bến tàu và hấp dẫn abutment.

Điều tra bệnh tật trước khi tăng cường

Trước khi xác định trong kế hoạch tăng cường, đã tiến hành một cuộc điều tra toàn diện về tình trạng của cầu cũ, cầu đầy đủ 4 x 5 viên. Theo tình huống thiệt hại thực tế, chúng tôi đã kiểm tra chi tiết 2 ~ 4 bến tàu, 15, dầm chính, tấm uốn cong vi mô, hỗ trợ, bến tàu và cấu trúc phụ.

Dàn chính

Chất lượng xây dựng kém, kích thước của mỗi phần dọc theo khoảng thời gian không nhất quán. Một vết nứt chùm chính duy nhất được tìm thấy hầu hết 51 A, chiều rộng vết nứt chiều rộng 4mm. Ngoài ra còn có các vết nứt dọc, vết nứt nghiêng, vết nứt ngang, vết nứt nghiêng và góc hướng ngang là 40 ~ 80 độ. Các vết nứt dọc chủ yếu được phân phối ở phần dưới của lưới dầm chính (chủ yếu trong phạm vi giữa 8. 5m) và chiều rộng thấp hơn là hẹp; các vết nứt nghiêng chủ yếu được phân phối ở cuối m, và các vết nứt ngang chủ yếu được phân phối ở cuối chùm. Thép địa phương bị lộ, ăn mòn.

Khác

Chất lượng kém của tấm uốn vi mô xây dựng, đáy rất thô, có các vết nứt mịn địa phương. Hỗ trợ cho vòng bi thép, ăn mòn thép nghiêm trọng, có một khối ăn mòn lớn. Bê tông của chùm chính gần vòng bi có hiện tượng nghiền nát. Hư hại dốc hình nón số 1, 3 bến tàu tìm thấy hiện tượng trống rỗng. Phần lỗ thoát nước nghiêng hàng rào, chặn, không gian chùm sàn lớn, phương tiện bằng rung và tiếng ồn nghiêm trọng.

Thiết kế tăng cường

Hiệu suất chính của chùm chính được củng cố bằng vải sợi carbon 300g. Chỉ số hiệu suất chính là: độ dày thiết kế 0,167, mm, độ lệch tiêu chuẩn độ bền kéo, giá trị tiêu chuẩn độ bền kéo 40 MPa, giá trị trung bình độ bền kéo 4233, mô-đun MPa của mô-đun đàn hồi 236 GPa. Trong tính toán, chúng ta nên tính đến sự gắn kết giữa CFRP và dầm chính, và sử dụng yếu tố giảm xuống 0., 8 cho giá trị thiết kế của độ bền kéo của vật liệu. Bằng cách tính toán, độ dày vật liệu sợi carbon dưới giữa đến 0. 25 mm và 2 lớp.

Củng cố các điểm chính

 (1) thay thế vòng bi

Sử dụng 5 Jack thủy lực sẽ là toàn bộ lỗ từ đầu trên của toàn bộ chùm đồng bộ, thay thế vòng bi. Sau khi nâng cơ thể chùm, loại bỏ hỗ trợ gỉ gỉ ban đầu, làm sạch bến tàu và đá hỗ trợ, làm sạch đáy chùm, loại bỏ vết bẩn mỡ và sử dụng nhựa epoxy để mịn. Vòng bi đệm đá với bê tông nhựa, với sự tăng trưởng nhanh chóng của sức mạnh, đẩy nhanh tiến bộ xây dựng.    

Vòng bi mới trước khi lắp đặt nên tiến hành kiểm tra toàn diện và kiểm tra các tính chất cơ học, không phải trong khi lắp đặt vòng bi va chạm mới. Dòng chùm tính toán liên kết trục trung tâm hỗ trợ mới, đồng phục lực bi.    

 (2) sửa chữa vết nứt

Chiều rộng nứt < 0. 2 mm được phủ trên bề mặt sửa chữa, chiều rộng nứt > 0. 2 mm khi sử dụng sửa chữa hộp hóa chất.    

 (3) tăng cường sợi carbon

Trong quá trình xây dựng, chúng ta nên tiến hành từ đáy chùm đến đỉnh của chùm và sườn. Đầu tiên, bề mặt của bê tông được làm sạch và xử lý, và nhựa đáy được sơn, vật liệu làm phẳng được sắp xếp và bề mặt của thành phần được xử lý, sắp xếp và sơn bằng nhựa ngâm hoặc nhựa dính. Khi dán vải sợi carbon và bề mặt bê tông nên được đóng hoàn toàn sau khi dán trên bề mặt của tay cầm cửa.