Củng cố cầu trao đổi Honghu
sợi carbon polymer tái đông lạnh
Đường vượt Honghu cần được củng cố và xây dựng lại để tăng lưu lượng giao thông. Sự thành công của việc tăng cường sợi carbon trong dự án này cung cấp một ví dụ mới cho dự án tăng cường cầu.

Tổng quan dự án
Trong cây cầu uốn cong đầu tiên, bốn hỗ trợ của đỡ dường như có các mức độ khác nhau của các vết nứt dài ngang. Cạnh của hỗ trợ bị mất một phần do biến dạng cắt của silicon, nhưng nó vẫn thay đổi trạng thái áp lực ở cuối cầu.
Tất cả các chùm chính, đặc biệt là các chùm chính bên trong của các làn động cơ liền kề, xuất hiện một số lượng lớn các vết nứt, hầu hết trong số đó là các vết nứt lực lượng, sự phân phối của các vết nứt là nhiều nhất ở dưới cùng của chùm, và các vết nứt trong mạng là rất phổ biến. Có 5 vết nứt trên 0,2mm, và một số vết nứt là thông qua. Hầu hết các vết nứt này là các vết nứt căng thẳng cấu trúc.
Theo báo cáo thử nghiệm của cầu số bốn, nguyên nhân chính của nứt của thân chùm là do hoạt động quá tải của xe máy và sự thay đổi nhiệt độ.
Dự án chuyển đổi là chuyển đổi vườn đi + Lane không động cơ ở phía bắc và phía nam thành 0,25.
M + 2.0 M + 7 M đường bộ đường sắt + 0.3 3M tường tai nạn.
Tiêu chuẩn của thiết kế gia cố: tải trọng là 20, 120, và chiều cao ròng của cầu đường không dưới 5,5 mét, và cường độ động đất được coi là tám độ.
Bởi vì cấu trúc trên của cây cầu ban đầu không được coi là đáp ứng các yêu cầu của giao thông xe.
Bên cạnh sông Buji, có ba dải, 15 dải chính (5 dải mỗi dải) và 4 dải mũ, cần tăng cường.
Kế hoạch tăng cường
1. Tăng cường chùm nắp
Ở cuối chùm nắp thiết kế ban đầu, sườn nghiêng được thiết lập, và được phát hiện rằng sức mạnh cắt không đủ. Việc tăng cường được thực hiện để tăng cắt chéo (20 C m ở cả hai bên của chùm nắp), và thiết lập gân nghiêng và 16.300 thanh neo, chiều sâu chôn 10 C M và 8 c m, cùng một lúc, cùng một lúc ở hai đầu của chùm nắp. Mức căng thẳng của thanh tăng cường trong chùm nắp được cải thiện bằng cách áp dụng lực căng thẳng trước bên ngoài. Sau đó, đầu neo và gia cố bị căng thẳng trước được niêm phong với bê tông thép.
2.Thay thế hỗ trợ
Việc thay thế vòng bi chùm chính thông qua 10 50 tấn Jack để đồng bộ hóa 5 chùm để thay thế hỗ trợ. Thay thế cho vòng bi trượt của tetrafluoroethylene
3. Củng cố chùm chính
1) sửa chữa vết nứt
Hóa chất được áp dụng cho 5 vết nứt trên 0,2mm, và chỉ cần một vài vết nứt cho một số lượng lớn các vết nứt dưới 0,2mm.
2) tăng cường cấu trúc dầm chính
Đầu tiên, phương pháp phần mở rộng được sử dụng để củng cố thanh chính.
3) tăng cường sợi carbon
Để không làm cho phần chùm chính quá lớn, chúng ta nên giảm thiểu trọng lượng của chùm, và cải thiện khả năng mang của chùm.