Cầu phục hồi

Tổng quan dự án

Cầu giao nằm trong bốn phần của hai đường vòng, phần phía đông và đường Fuqing, được sử dụng để duy trì đường vượt đô thị cho lớp I. Cầu dài 3225m và rộng 7,5 đến 16m, và áp dụng giao lưu loại đào ba cấp. Cầu bao gồm 9 cây cầu chính, bao gồm tuyến chính, số 1, số 3, 4, 6, số 7, 8, số 9 và 10.

Cấu trúc trên của cây cầu được làm bằng tấm bê tông gia cố liên tục đúc tại chỗ và tấm rỗng bê tông được làm sẵn, và tấm có hình dạng đặc biệt của cây cầu cong và giao điểm Lane là tấm bê tông đúc tại chỗ, tấm khác là tấm rỗng bê tông được làm sẵn, hai loại trải dài được chia thành 13m và 16m, và bề mặt cây cầu được xử lý liên tục.

Trụ sở là trụ sở bê tông, bến tàu là bến tàu bê tông gia cố và hỗ trợ là vòng bi cao su hình chữ nhật.

Bệnh tật và phương pháp xử lý

Bệnh chính của cây cầu này là vết nứt của cơ thể chùm, và chiều rộng của vết nứt là rộng. Theo tài liệu thiết kế, vải sợi carbon được gắn vào vết nứt của dòng chính của. Chiều rộng của vải sợi carbon là 20cm.

Theo đặc điểm của các vết nứt chùm, vị trí và phương pháp tăng cường CFRP như sau:

Cầu chính là khoảng thời gian đầu tiên và khoảng thời gian thứ mười ba: cầu dọc đến tấm dưới, vải sợi carbon đôi @ 80cm, cầu ngang đến tấm dưới + web lớp đơn lớp vải sợi carbon @ 160cm.

Cầu chính thứ ba: cầu ngang đến sàn hai lớp vải sợi carbon @ 80cm hoặc @ 140cm - đến cầu dọc đến sàn đơn lớp vải sợi carbon @ 216cm.

Thời gian thứ mười, mười một của cây cầu chính: vải sợi carbon đôi @ 108cm của cây cầu dọc đến tấm dưới, vải sợi carbon đôi của cây cầu dọc đến mạng, @ 30cm, và cây cầu ngang đến đáy và lớp đơn của mạng, @ 160cm.

Cầu chính mười hai: cầu ngang đến sàn hai lớp vải sợi carbon @ 80cm - đến cầu dọc đến lớp đơn lớp vải sợi carbon @ 240cm.

Chuỗi xây dựng và lịch trình

Sau khi vải CFRP được dán và dán để hoàn thành quá trình thay thế hỗ trợ cầu, nó có thể được thực hiện và dán và cứng rắn trước khi nhựa đường được thêm vào sàn cầu. Ngoài ra, các vết nứt và khuyết tật bề mặt của chùm và tấm nên được điều trị trước khi dính.