Laminate CFRP căng thẳng trước cho cầu tăng cường

Tình hình chung của cây cầu

Có rất nhiều vết nứt, bệnh nặng, khả năng giao thông không đủ và cần tăng cường.

Thiết kế gốc tải hơi 15, thiết kế mục tiêu tải hơi 20

Kế hoạch tăng cường

Dùn chính được gắn vào lớp laminate CFRP bị căng trước

Ở đáy chùm chính, vị trí của đáy chùm khoảng 30 cm từ đáy chùm, và bảng sợi carbon với căng thẳng ban đầu là 1 000MPa và diện tích dán 140 mm2. Độ bền kéo của tấm sợi carbon là 2 800 MPa, mô-đun kéo đàn hồi là 165 GPa, và căng thẳng kéo cuối cùng là 0,017.

Sau khi củng cố

Sự căng thẳng trước của hệ thống tăng cường CFRP bị căng thẳng trước đã không thay đổi rõ ràng; keo giữa bê tông và tấm sợi carbon không bị ảnh hưởng đáng kể bởi tải mệt mỏi và tác động môi trường, và liên kết là tốt. Phân phối lực bên trong của cấu trúc cầu rõ ràng được cải thiện, khả năng mang của cầu được cải thiện đáng kể, và khả năng mang và yêu cầu biến dạng được đáp ứng. Mục tiêu của việc củng cố thiết kế là sự lệch hướng của dầm dưới tải tiêu chuẩn được giảm đáng kể.