Sửa chữa cầu Runyang với chất dính sửa chữa vết nứt bê tông

Cầu Runyang nằm ở phía tây của các thành phố Zhenjiang và Yangzhou ở tỉnh Jiangsu. Đây là một dự án cầu lớn với quy mô kỹ thuật lớn nhất, hệ thống treo phức tạp nhất về mặt kỹ thuật, chùm bê tông liên tục có cáp và bị căng thẳng trước trong lịch sử xây dựng đường cao tốc ở Trung Quốc. Đó là bộ xương chính của đường "bốn dọc và bốn ngang bốn" và vượt qua kênh đường cao tốc sông Dương Tử lập kế hoạch một phần quan trọng của tỉnh Jiangsu. Tây Nam Kinh khoảng 100km, đông Thượng Hải khoảng 300km.

Chiều dài của cây cầu là 3565km, chủ yếu bao gồm cây cầu treo nhánh Nam và cây cầu cáp ở nhánh Bắc. Cầu chính của Cầu Nam là cây cầu treo dầm hộp thép, chiều cao cáp là 209,9m, hai cáp chính có đường kính 0,868m và khoảng thời gian là 470m + 1490m + 470m; Cầu nhánh Bắc là tháp đôi chính hai cáp phẳng thép hộp dầm cáp, sự sắp xếp rộng là 175,4m + 406m + 175,4m, chiều cao tháp cáp loại Y đảo ngược 146,9m, cáp thép, chiều rộng cầu dầm thép. Cầu chính 1385m dài hơn Cầu sông Dương Tử Jiangyin 105m. Xây dựng cầu để tạo ra một số trong nước đầu tiên, một sự phản ánh toàn diện của việc xây dựng cầu đường cao tốc hiện tại của Trung Quốc ở cấp cao nhất.

Cầu Runyang được hoàn thành năm phục vụ, để bảo vệ an toàn giao thông, các bộ phận liên quan mỗi năm để kiểm tra thể chất của nó. Trong quá trình kiểm tra thể chất, được phát hiện rằng cấu trúc cầu bị hư hại và bị lỗi do sự gia tăng tuổi thọ, dòng lưu lượng giao thông lớn và thời gian dài trong trạng thái tải một phần. Một số sàn cầu bị nứt và cần được củng cố.

Dự án bắt đầu vào năm 2012, việc sử dụng keo sửa chữa vết nứt bê tông Thượng Hải HORSE HM-120 ML và keo đổ vết nứt HM-120L để sửa chữa và các vật liệu gia cố khác.