Củng cố cầu

Nền tảng kỹ thuật

Thiết kế của cầu dốc B cho giao lưu của một đường cao tốc đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn hiện tại. Tuy nhiên, xem xét rằng tải trọng thực tế lớn hơn tải trọng thiết kế ban đầu vì các lý do khác, cần củng cố khả năng mang của phần uốn bình thường.

Các tùy chọn thay thế bao gồm căng thẳng trước bên ngoài, gia cố tấm thép dán và tấm gia cố sợi carbon.

Phương pháp tăng cường trước căng thẳng bên ngoài được áp dụng trong tăng cường cầu cả trong nước và nước ngoài. Nó có lợi thế cân bằng một phần tải, cải thiện độ cứng của nó, đóng các vết nứt, giảm chiều rộng của các vết nứt và cải thiện hiệu suất của các vết nứt. Tuy nhiên, bởi vì phương pháp này cần thiết bị căng thẳng đặc biệt, chẳng hạn như neo và khối lái, và gân căng thẳng trước bên ngoài cần điều trị chống ăn mòn, công nghệ xây dựng khá phức tạp.

Hiện tại, phương pháp tăng cường thép dính được sử dụng rộng rãi ở Trung Quốc. Bởi vì giá thấp và xây dựng thuận tiện, nó không yêu cầu thiết bị kéo và kéo đặc biệt so với phương pháp tăng cường căng thẳng trước bên ngoài, nhưng dễ gỉ ở giao diện của chất dính và tấm thép, do đó làm suy yếu độ bền liên kết, do đó ảnh hưởng đến hiệu ứng tăng cường.

Phương pháp tăng cường sợi carbon bắt đầu ở các nước phát triển như thập niên 1980, Nhật Bản và các nước phát triển khác. So với phương pháp thép gậy, phương pháp này không làm suy yếu sức mạnh liên kết giao diện, và không cần thiết bị căng thẳng phức tạp, thiết bị và công nghệ cần thiết để củng cố phương pháp căng thẳng trước bên ngoài. Phương pháp tăng cường sợi carbon, với các tính chất cơ học tuyệt vời, công nghệ xây dựng đơn giản, khả năng chống ăn mòn tốt trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt và khả năng chống mệt mỏi tốt dưới tải năng động, đã được sử dụng rộng rãi trong tăng cường và tái xây dựng kỹ thuật dân sự. Trong những năm gần đây, đất nước chúng ta cũng đã có những tiến bộ lớn trong lĩnh vực này. Trung tâm nghiên cứu của công nghệ kỹ thuật chẩn đoán và tái xây dựng tòa nhà công nghiệp quốc gia là một trong những đơn vị sớm nhất tham gia nghiên cứu tăng cường bê tông gia cố sau khi tăng cường CFRP. Nhiều thành tựu nghiên cứu đã được đạt được, và nhiều ứng dụng kỹ thuật đã được thực hiện. Sau khi nghiên cứu khả thi kỹ thuật và kinh tế nghiêm ngặt và sự đồng ý của chủ sở hữu, phương pháp tăng cường sợi carbon đã được thông qua.

Đặc điểm của gia cố của sợi carbon gia cố polymer (CFRP) bọc

Khả năng chịu đựng cuối cùng của chùm được tăng cường dưới thời điểm uốn cong ban đầu khác nhau rõ ràng được cải thiện.

Dưới tải chu kỳ, độ cứng của tấm cầu tăng cường CFRP hầu như không suy thoái và có đặc điểm đàn hồi tuyến tính tốt. Cấu trúc củng cố của CFRP có khả năng chống mệt mỏi tốt.

Bàn cầu củng cố CFRP có ít ảnh hưởng đến độ cứng của thép trước khi nhảy, nhưng độ cứng của gia cố sau khi nhảy là khá đáng kể, và biến dạng của tấm cầu được giảm đáng kể.

Bàn cầu củng cố CFRP có tác dụng ức chế đáng kể đối với sự phát triển của các vết nứt. Chiều rộng, khoảng cách và chiều cao của các vết nứt nhỏ hơn, các vết nứt trở nên mỏng hơn, dày đặc hơn và ngắn hơn, và hiệu suất của các vết nứt uốn cong được cải thiện rõ ràng, và khả năng chống ăn mòn của tấm cầu trong môi trường xấu được cải thiện.