Dự án tấm CFRP ứng suất trước lớn nhất Trung Quốc - Cầu sông Dương Tử, Quân Sơn, Vũ Hán

Hệ thống ván mỏng FRP ứng suất trước của Horse Construction đã được sử dụng cho cầu sông Dương Tử Vũ Hán. Đây không chỉ là dự án ứng suất trước siêu lớn đầu tiên mà Horse Construction liên hệ, mà còn là dự án ván mỏng FRP ứng suất trước lớn nhất tại Trung Quốc cho đến nay. Sau mười một tháng, xin mời theo dõi Horse Construction để đánh giá dự án gia cố tuyệt vời này:

Năm 2017, hơn 3.200 bộ hệ thống tấm FRP ứng suất trước của Horse Construction đã được sử dụng cho cầu sông Dương Tử Vũ Hán. Đây không chỉ là dự án ứng suất trước siêu lớn đầu tiên mà Horse Construction liên hệ, mà còn là dự án tấm hẹp FRP ứng suất trước lớn nhất tại Trung Quốc cho đến nay. Sau mười một tháng, xin mời theo dõi Horse Construction để đánh giá dự án gia cố tuyệt vời này:

Cầu sông Dương Tử, Tuấn Sơn, Vũ Hán

1. Khảo sát kỹ thuật

Cầu sông Dương Tử Vũ Hán Quân Sơn là cầu sông Dương Tử thứ tư tại thành phố Vũ Hán. Đây là cầu dây văng đường cao tốc siêu lớn, nằm sâu trong vùng nước. Cầu được thiết kế 6 làn xe hai chiều, là cầu đầu tiên có chiều rộng tương tự tại Trung Quốc.

Trong 17 năm kể từ khi cầu Quân Sơn được thông xe, kết cấu cầu đã trải qua nhiều thử nghiệm khắc nghiệt trong điều kiện môi trường, đặc biệt là tải trọng xe vượt quá tiêu chuẩn nghiêm trọng, chênh lệch nhiệt độ mặt cầu giữa ngày và đêm cùng nhiều yếu tố khác đã đẩy nhanh quá trình lão hóa tổng thể của cầu. Do đó, cầu Quân Sơn đã tiến hành công tác gia cố và bảo trì quy mô lớn vào năm 2017.

Để đáp ứng nhu cầu gia cố dầm hộp, đội ngũ thiết kế đã áp dụng phương án thiết kế hệ thống dầm FRP ứng suất trước. Đồng thời, nhờ hệ thống neo của chúng tôi có đặc điểm rãnh nhỏ và hiệu suất neo cao, Horse Construction đã trúng thầu và đảm nhiệm tổng cộng 46 cầu dài 1.380 mét, tổng cộng 3.220 bộ hệ thống dầm FRP ứng suất trước.

hệ thống tấm cfrp ứng suất trước.jpg

2. Thiết kế cốt thép

Trước hết, xét về thiết kế tổng thể của dự án gia cố, vết nứt thứ cấp của CFRP là do tổn thất ứng suất của sợi dự ứng lực ban đầu, do đó hệ thống tấm CFRP dự ứng lực được sử dụng để bù đắp tổn thất ứng suất. Thiết kế và tính toán quy trình chính tương tự như dán composite sợi carbon, điểm khác biệt chính là tính toán vết nứt và độ võng có xét đến ảnh hưởng của ứng suất kéo.

Thứ hai, xét về mặt kết cấu, thiết kế tấm composite sợi carbon theo yêu cầu sử dụng hệ thống tấm carbon 3x20mm, bố trí so le để đảm bảo độ ổn định và an toàn cho toàn bộ lực, là phương án neo cầu trên núi quân sự được ưu tiên.