Gia cố cầu

Tổng quan dự án

Cầu bên trái của cầu Sanjiban nằm trên đường cao tốc Fuyin, đoạn Phúc Châu. Tổng chiều dài cầu là 253m, nhịp cầu là 8x30m. Cầu được thiết kế chịu tải bằng thép hơi Super 20 và thép treo Hang 120. Kết cấu phần trên sử dụng dầm chữ T bê tông cốt thép dự ứng lực, loại gối đỡ là gối đỡ cao su, mặt cầu được trải bê tông nhựa. Kết cấu phần dưới sử dụng móng mố cầu hình chữ U mở rộng và móng cọc mố cầu có gân. Trụ cầu sử dụng trụ kiểu cột, kết cấu phần trên và phần dưới như hình minh họa.

Trong quá trình kiểm tra định kỳ, phát hiện có nhiều thanh thép lộ ra ở lan can, nhiều vết nứt dọc, nứt chéo và nứt thẳng đứng ở phần bụng dầm chữ T, nhiều vết nứt ngang và nứt dọc ở đáy dầm.

Công nghệ gia cố sợi carbon ứng suất trước giúp tăng cường độ bền cho dầm 7-3 #, 7-4 #, 7-5 #

Dầm 7-3#, 7-4#, 7-5# là kết cấu bê tông cốt thép. Theo yêu cầu thiết kế, bố trí một tấm sợi carbon rộng 10cm, dày 0,2cm ở bên hông dầm và hai tấm sợi carbon rộng 5cm, dày 0,4cm ở phía dưới dầm, như hình minh họa.

Phần kết luận

Tấm sợi carbon ứng suất trước có ưu điểm là hiệu suất chịu kéo cao, trọng lượng nhẹ, độ bền tốt, thi công thuận tiện và phạm vi ứng dụng rộng rãi, tạo tiền đề tốt cho việc giải quyết các vấn đề gia cố cầu loại này. Ngoài ra, công nghệ ứng suất trước có thể khắc phục tốt hơn những nhược điểm của vật liệu cường độ cao được sử dụng trong gia cố vải sợi carbon thông thường. So với gia cố thụ động truyền thống, nó có thể hàn gắn hiệu quả các vết nứt trong kết cấu cầu hiện có, chống lại các vết nứt kết cấu mới và kéo dài tuổi thọ của cầu.