Tăng cường kết cấu cầu

Cầu giữa Đường Lệ nằm cạnh làng Đường Lệ, thị trấn Phong Cương, thành phố Đông Quan, trên đường cao tốc S250 tại thành phố Đông Quan. Kết cấu phần trên của cầu là dầm chữ T bê tông cốt thép đơn giản với nhịp cầu kết hợp là 3×16m và chiều rộng cầu là 31m. Tiêu chuẩn tải trọng thiết kế cầu ban đầu là loại xe 15, xe kéo 80, tải trọng đám đông 3,0kN/m². Do nhu cầu phát triển giao thông, tải trọng thiết kế được tăng lên loại xe 20, xe kéo 100, tải trọng đám đông 3,0kN/m².

Kiểm tra tính toán sức chịu tải của kết cấu cầu ban đầu

Có thể thấy rằng sau khi tải trọng xe tăng lên, sức chịu tải của cầu đã thay đổi từ giàu 6,5% thành dưới -6,6%. Sức chịu tải không đủ sẽ ảnh hưởng đến an toàn lái xe. Cầu cần được gia cố và sửa chữa để tăng sức chịu tải.

Biện pháp gia cố dầm chữ T

Dầm chữ T của toàn bộ cầu được gia cố bằng lớp sợi carbon ở dưới cùng của thanh dầm.

Kiểm tra tính toán sức chịu tải sau khi gia cố

Lần này, việc sử dụng phương pháp gia cường bằng sợi carbon đã cải thiện hiệu quả khả năng chịu tải của dầm chữ T, đáp ứng yêu cầu về tải trọng cầu.

Do ảnh hưởng của quá trình thiết kế cầu dài hạn, xây dựng và các yếu tố khác, nhiều cây cầu hiện có ở Trung Quốc không còn đáp ứng được yêu cầu sử dụng và cần phải gia cố. Việc giới thiệu và ứng dụng công nghệ sợi carbon vật liệu mới để gia cố bê tông bằng sợi carbon ở nước tôi chưa lâu, nhưng hiệu suất tuyệt vời của nó đã được phản ánh đầy đủ trong dự án gia cố kết cấu cầu và công nghệ này sẽ được áp dụng trong ngày càng nhiều dự án gia cố.