Lưới sợi carbon composite trong gia cố cầu

Lưới sợi carbon là vật liệu composite hoàn toàn mới với các đặc tính chất lượng cao như trọng lượng nhẹ và độ bền cao. Liên kết chắc chắn và ứng suất khớp của giao diện giữa lớp composite lưới sợi carbon và thành phần bê tông chủ yếu đạt được thông qua vữa cường độ cao phù hợp với khả năng chống nứt tốt và không co ngót. Nó có tác dụng cải thiện độ cứng và khả năng chịu lực của các thành phần bê tông và tăng cường khả năng hạn chế nứt tổng thể của bê tông com

Cầu nằm trên đường quốc lộ ở tỉnh Phúc Kiến. Tải trọng thiết kế là 20 xe và 100 xe kéo. Kết cấu phía trên sử dụng bản rỗng bê tông cốt thép đúc tại chỗ 1m × 13m. Chiều dài của cầu là 28,4m. Mố cầu sử dụng mố cầu hình chữ U với móng mở rộng. Chiều rộng toàn phần của cầu là 9,4m và bố trí mặt cầu theo chiều ngang là: 0,2m (lan can) + 9,0m (lối đi) + 0,2m (lan can). Kết cấu phía trên của cầu là: dầm bản rỗng, chịu lực đơn giản. Kết cấu phía dưới của cầu là: mố cầu trọng lực và móng mở rộng. Hệ thống mặt cầu là: mặt đường bê tông xi măng có đường nối ẩn.

Theo kiểm tra đặc biệt của cầu, có hơn 179 vết nứt ở đáy bản rỗng, và chiều rộng của các vết nứt dao động từ 0,03 đến 0,13mm. Trong đó, vết nứt dọc là 18,1m (tổng cộng 2 vết nứt), vết nứt chéo là 1,6m (tổng cộng 2 vết nứt), và vết nứt ngang là 100,8m (tổng cộng 175 vết nứt); các thử nghiệm tải trọng động và tĩnh cho thấy sức chịu tải của cầu đáp ứng các yêu cầu thiết kế ban đầu.

Việc xây dựng cầu ban đầu bị hạn chế bởi các yếu tố như tiêu chuẩn tải trọng, trình độ công nghệ xây dựng và công nghệ xây dựng tại thời điểm đó. Dưới lưu lượng xe hạng nặng hiện tại, kết cấu phía trên dễ bị nứt và các bệnh khác.

Cốt thép dự ứng lực và cốt thép tấm sợi carbon dự ứng lực là công nghệ cốt thép chủ động. Nếu xét đến việc sử dụng hai công nghệ cốt thép này để nâng cao khả năng chịu lực của cầu, thì yêu cầu về quy trình thi công tương đối nghiêm ngặt. Nếu không có kết cấu dự ứng lực, có thể không nâng cao được khả năng chịu lực của cầu, thậm chí còn gây hư hỏng kết cấu ban đầu và làm giảm khả năng chịu lực. Tuy nhiên, cốt thép thụ động của tấm thép dán sẽ làm tăng trọng lượng của kết cấu và chỉ làm chậm quá trình phát triển vết nứt. Cuối cùng, lưới sợi carbon được sử dụng để gia cố cầu.

lưới sợi carbon cho cầu