Mô men uốn âm của dầm chữ T được gia cường

Cầu sử dụng trong dự án được thiết kế là mặt cầu chia đôi trái phải. Cấu trúc phía trên sử dụng dầm chữ T liên tục bê tông cốt thép ứng suất trước với chiều rộng bên trái là 16*40m và chiều rộng bên phải là 11*40m. Cấu trúc phía dưới sử dụng trụ cột, trụ thành mỏng và móng cọc, mố cầu sử dụng bệ cột, bệ băng ghế và móng cọc. Tổng chiều dài của cầu là 547m. Chiều rộng của mặt cầu là 0,50m (rào chắn va chạm) + 12,00m (làn xe chạy) + 0,50m (rào chắn va chạm) = 13m, và một chiều rộng duy nhất là 5 thanh dầm chữ T. Lỗi nằm ở vị trí của dầm bên 1# trên đỉnh trụ 2# ở phía bên phải và trụ 2# là trụ cố kết. . Trong quá trình triển khai hệ thống mặt cầu, phát hiện một số lỗ thoát nước chôn sẵn dầm chữ T không đạt tiêu chuẩn, tổ vận hành chỉ áp dụng lỗ thoát nước khoan để khắc phục. Khi đến trụ cầu 2# bên phải, khoan thẳng đứng nhầm vào lỗ thoát nước ngang, phát hiện sợi thép khoan gãy. Sau khi điều tra tai nạn, phát hiện dầm bên của lỗ thứ hai bị bó thép N2 tại trụ cầu 2# khoan gãy, 3 sợi thép trong bó thép N3 khoan gãy.

Xét thấy cầu đã hoàn thành mặt đường bê tông mặt cầu và bước vào giai đoạn thi công cuối cùng của hợp đồng nền đường, cần phải đối mặt với những vấn đề khách quan như thời gian thi công gấp rút và bàn giao giao diện, và gây lãng phí không cần thiết. Sau khi thiết kế và trình diễn, có thể lựa chọn phương pháp xử lý gia cố kết cấu. Sau khi so sánh toàn diện, trong trường hợp khó khăn khác về thi công trong việc phục hồi các sợi thép dầm bị gãy, cuối cùng phương án tấm cacbon ứng suất trước được lựa chọn để xử lý.

Ứng suất trước do tấm cacbon ứng suất trước tạo ra có thể bù trừ hiệu quả tác động của trọng lượng chết và tải trọng xe đang vận hành của kết cấu cầu, cải thiện độ cứng kết cấu và giảm độ võng kết cấu. Có thể phát huy đầy đủ các đặc điểm của thời gian thi công có thể kiểm soát, độ phức tạp thi công thấp, độ an toàn thi công cao và độ chính xác thi công tốt, đồng thời giảm chi phí xử lý dự án tối đa, tránh lãng phí không cần thiết.

Thiết kế sơ đồ này sử dụng tấm cacbon ứng suất trước 100*3mm2 để gia cố

Tấm sợi carbon ứng suất trước có đặc tính định hình tuyệt vời. Ngoài phương pháp dán bề mặt tại hiện trường truyền thống, ứng dụng này được sử dụng giữa các lớp kết cấu, tận dụng tối đa kích thước phẳng tùy chọn của tấm sợi carbon ứng suất trước và mức độ kết hợp cao của các đặc điểm thiết kế kết cấu mặt cầu. Nó đạt được hiệu quả xử lý lý tưởng với độ chính xác cao, vận hành dễ dàng, chi phí tương đối thấp và thời gian thi công ngắn.

Tấm sợi carbon ứng suất trước có tác dụng đáng kể trong việc cải thiện khả năng chịu lực uốn của dầm và tăng dự trữ an toàn của khả năng chịu lực tổng thể của cầu. Trong một môi trường kỹ thuật cụ thể, vẫn còn nhiều chỗ để phát triển và ứng dụng các đặc tính vật liệu của nó.