Gia cố và cải tạo cầu Chishi

Cầu Chishi nằm trên đường tỉnh lộ S387, bắc qua sông Chishi, tổng chiều dài 127 mét và tổng chiều rộng 9 mét. Đây là một kênh quan trọng để người dân thị trấn Chishi đi lại hàng ngày. Cầu cũng đảm nhiệm nhiệm vụ giao thông nặng của các xe xây dựng lớn cho các dự án lớn như Công viên trường trung học phổ thông Thâm Quyến, Đường sắt cao tốc Quảng Châu Sán Đầu, Đường sắt cao tốc Thâm Quyến Sán Đầu, v.v.

Lưu lượng giao thông liên tục tăng đã kiểm tra khả năng chịu lực và độ bền của cầu. Theo "Báo cáo giám định y khoa" của cầu, cầu Chishi hiện tại có vết nứt nhẹ, dầm chính rõ ràng đang trong tình trạng nứt, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Tiến hành phân tích có hệ thống về các bệnh về kết cấu và các vấn đề về khả năng thích ứng của cầu, đồng thời lựa chọn kế hoạch bảo dưỡng cầu theo điều kiện địa phương. Các vết nứt xuất hiện trên cầu đã được sửa chữa kịp thời, các mảnh vỡ trên bề mặt dầm chính đã được loại bỏ và diện mạo đã được sơn lại. Tấm sợi carbon dầm chữ T đã được sử dụng để gia cố và xử lý. Đồng thời, mặt đường bê tông xi măng trên mặt cầu đã được "nâng cấp" bằng lớp phủ nhựa đường siêu mỏng và các vạch kẻ được vẽ lại. Sau một số lần cải tạo và gia cố, Cầu Chishi đã được nâng cấp từ cầu Cấp III lên cầu Cấp II (tức là cầu ở trong tình trạng kỹ thuật tốt hoặc tốt).

Người dân xung quanh cho biết, sau khi cải tạo cầu Chishi, mặt cầu cũ đã có diện mạo mới. Mặt đường nhựa mới trải rất phẳng, vạch kẻ và biển báo rõ ràng. Đi trên cầu cảm thấy rất an tâm và thoải mái.

Trong dự án bảo trì và gia cố này, quy trình gia cố tấm sợi carbon ứng suất trước đã được sử dụng lần đầu tiên. Vật liệu tấm sợi carbon được sử dụng trong quy trình này có đặc điểm là độ bền cao và độ đàn hồi cao. So với công nghệ gia cố cầu truyền thống, công nghệ gia cố tấm sợi carbon ứng suất trước có những ưu điểm rõ ràng như ít rỉ sét, chi phí bảo trì thấp ở giai đoạn sau, thi công nhanh và không ảnh hưởng đến giao thông.

Công nghệ gia cố tấm sợi carbon ứng suất trước

Tận dụng các đặc tính vật liệu có độ bền cao và độ đàn hồi cao của tấm sợi carbon, dựa trên lực căng trước của tấm sợi carbon, lực căng trước ban đầu được tạo ra, khiến dầm đảo ngược vòm, các vết nứt thu hẹp hoặc thậm chí đóng lại, cải thiện hiệu quả tải trọng giới hạn chảy của thanh thép và khả năng chịu lực cuối cùng của kết cấu.