Gia cố và bảo dưỡng cầu Deshan bằng sợi carbon (CFRP)

Cầu Đức Sơn hoàn thành và thông xe vào năm 2000. Do lưu lượng xe tăng gấp đôi, hoạt động quá tải đã ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Để đảm bảo cầu đô thị hoạt động an toàn, kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí toàn bộ vòng đời, cầu được gia cố và bảo dưỡng.

1688029634425114.png


Cầu Đức Sơn hoàn thành và thông xe vào năm 2000. Do lưu lượng xe tăng gấp đôi, hoạt động quá tải đã ảnh hưởng đến an toàn giao thông. Để đảm bảo cầu đô thị hoạt động an toàn, kéo dài tuổi thọ và giảm chi phí toàn bộ vòng đời, cầu được gia cố và bảo dưỡng.


Dự án gia cố và bảo dưỡng cầu Đức Sơn chính thức khởi công xây dựng vào ngày 9 tháng 10 và dự kiến hoàn thành vào ngày 8 tháng 12, sau hơn 50 ngày thi công. Nội dung thi công chính của dự án bao gồm sửa chữa các vết nứt trong bê tông và bê tông cốt thép, sửa chữa các khuyết tật bề mặt trong các kết cấu bê tông, bổ sung gân dự ứng lực ngoài, đục cục bộ các khối răng, ống lót ngoài, tấm gia cố ống lót ngoài và bánh lái hoàn thiện, dán vải sợi vào tấm đáy của dầm chính, bổ sung lan can chống va chạm cho cầu chính, sửa chữa toàn bộ mặt cầu, thay thế các gối cầu dẫn hướng phía nam, tăng cường hệ thống giám sát sức khỏe và bảo vệ móng chống va chạm của các trụ cầu. Cầu Đức Sơn được sửa chữa không chỉ có khả năng chống trượt, giảm tiếng ồn, chống thấm, chống nứt và độ bền mà còn cải thiện đáng kể độ nhẵn của mặt cầu, mang đến cho người dân trải nghiệm đi lại an toàn và thoải mái hơn.


Gia cố và bảo dưỡng cầu bằng sợi carbon (CFRP)


Việc gia cố và bảo dưỡng này vẫn duy trì được mức thiết kế và yêu cầu tải trọng ban đầu. Sau khi thông xe, để duy trì tình trạng vận hành tốt của cầu, các phương tiện cơ giới vẫn cần tuân thủ các yêu cầu không quá 60 km/giờ, tổng trọng lượng 30 tấn và tải trọng trục 13 tấn khi đi qua cầu Đức Sơn.


Các Sản Phẩm Được Sử Dụng Trong Dự Án NàyNhững người đã xem dự án này cũng quan tâm đến những sản phẩm sau:

Back
Top
Close