Cầu dầm liên tục RC cốt thép

Cầu vượt quốc lộ đã hoàn thành và thông xe vào năm 2014, với tổng chiều dài 165m. Kết cấu phía trên sử dụng dầm chữ T liên tục bê tông cốt thép dự ứng lực 5 * 30m, mặt cầu được lát bê tông nhựa, các gối cầu được làm bằng gối cao su; Kết cấu phía dưới bao gồm móng mở rộng cho mố cầu hình chữ U, móng cọc cho mố cầu bản gân và trụ cột. Tải trọng thiết kế của cây cầu này là Hạng A và tốc độ thiết kế là 80km/h. Do tuổi thọ sử dụng lâu dài, lưu lượng giao thông lớn và tải trọng trục lớn, cây cầu này đã gây ra các vết nứt ở dầm chính, đáy và các khu vực khác, gây ra mối đe dọa nghiêm trọng đến an toàn vận hành cầu. Do đó, cần phải sửa chữa và gia cố cầu dầm bê tông cốt thép liên tục ngay lập tức.

Kế hoạch gia cố cầu

Xét đến thiệt hại nghiêm trọng đối với dầm chính của cầu, đơn vị quản lý và bảo dưỡng ban đầu đã lên kế hoạch áp dụng phương án xử lý toàn diện là thay thế dầm chính. Tuy nhiên, xét đến việc thay thế dầm chính đòi hỏi phải đóng toàn bộ đường, thời gian thi công thay thế dầm chính quá dài, ảnh hưởng nghiêm trọng đến lưu lượng giao thông bình thường trên đường nên đơn vị quản lý bảo trì đã quyết định thay đổi phương án thay thế dầm chính ban đầu thành phương án bảo trì và gia cố.

Trong những năm gần đây, công nghệ gia cố sợi dự ứng lực đã được sử dụng rộng rãi trong kỹ thuật gia cố cầu, kết hợp ưu điểm của phương pháp gia cố vật liệu composite cốt sợi liên kết và phương pháp gia cố ứng suất trước bên ngoài. Không chỉ có thể khắc phục hiệu quả nhược điểm về độ trễ ứng suất của vật liệu sợi trong quá trình gia cố kết cấu bằng cách dán vật liệu composite cốt sợi, đảm bảo tính toàn vẹn và sự phối hợp làm việc của vật liệu sợi và kết cấu, mà còn có thể tiếp tục các đặc tính nhẹ, cường độ cao, chống ăn mòn, chống mỏi và khả năng thiết kế mạnh mẽ. Sau khi so sánh và lựa chọn các phương pháp gia cố khác nhau, dự án này cuối cùng đã áp dụng công nghệ gia cố sợi carbon dự ứng lực với hiệu quả gia cố tuyệt vời.

Để làm rõ hơn tình trạng kỹ thuật của cầu trong dự án này, đơn vị thi công đã tiến hành thử tải tĩnh và động trên tấm sợi carbon ứng suất trước và sau khi gia cố. Kết quả thử nghiệm cho thấy trước khi gia cố tấm sợi carbon, khả năng chịu lực chung của cầu trong dự án này vẫn đáp ứng yêu cầu tải trọng thiết kế; Các vết nứt giữa nhịp của dầm cho thấy một số giãn nở trong quá trình thử tải tĩnh trước khi gia cố bằng tấm sợi carbon. Tuy nhiên, sau khi dỡ tải, tất cả các vết nứt về cơ bản đã được khôi phục lại trạng thái ban đầu, trong khi các vết nứt giữa nhịp sau khi gia cố bằng tấm sợi carbon đạt trạng thái khép kín và không xuất hiện vết nứt mới trong quá trình tải tải tĩnh;

Độ cứng và độ bền tổng thể của cầu đã được cải thiện đáng kể và gia cố tấm sợi carbon ứng suất trước có thể xử lý hiệu quả các bệnh nứt cầu, ngăn chặn sự phát triển của các vết nứt mới và kéo dài tuổi thọ của cầu.