Tăng cường nứt của vượt qua Xiamen

Tình hình chung của cầu

Cầu là một vượt qua kiểu kèn đôi. Loại cầu bao gồm bê tông thép chùm hình đặc biệt, bê tông thép chỉ đơn giản là hộp hỗ trợ dầm, dầm tấm rỗng căng thẳng trước, dầm kết nối hộp căng thẳng trước và v.v.. Cách bố trí dưới có bến tàu hình trụ, bến tàu hình T và v.v.. Mô tả tải hơi nước trên 20, treo - 120, tải đám đông là 3,5KN / mét vuông

Bệnh tật

Ngoài chùm bê tông bị căng thẳng trước, phần lớn của chùm hộp bê tông gia cố bị nứt.

Các vết nứt trong chùm bê tông thép cho các vết nứt ngang, từ hỗ trợ đến quy mô giữa các vết nứt cục bộ lớn phổ biến đồng đều mở rộng từ cơ sở đến chiều rộng web 0,1 mm đến 0,32 mm.

Các vết nứt của thanh hộp bê tông thép, bến tàu từ 1 # đến 6 #, mỗi chùm chùm có các vết nứt ngang, hầu hết các vết nứt từ đáy chùm trải dài đến web, mặt bích dưới của phần mở rộng đầu tiên của các vết nứt nhỏ, chiều rộng vết nứt từ 0,2 mm đến 0,25 mm. Đầu trên của bến tàu địa phương có các vết nứt dọc, chiều dài vết nứt 0,15m ~ 0,70M, chiều rộng 0,05 mm đến 0,3 mm

Lý do của bệnh

Tại vết nứt của dầm hộp, bến tàu, bằng cách phân tích lý do vết nứt tấn công là khác nhau, các yếu tố rất lộn xộn, nhưng lý do chính là: tác động của nhiệt độ, rút ngắn quá trình xây dựng của hiệu ứng bê tông leo, tăng tắc nghẽn giao thông gây ra bởi chùm chì sau khi quá tải và quá tải cầu xe v.v.

Điều trị các vết nứt

Bởi vì cây cầu nằm ở phía đông nam của thành phố ven biển, có nhiều vết nứt trong cây cầu sau một thời gian đáng kể sự xói mòn của không khí ẩm, khả năng mang và độ bền của các tác dụng bất lợi của bố trí cây cầu. Do đó, cần phải sửa chữa các vết nứt hoàn toàn và kỹ lưỡng để củng cố bố trí. Để tạo điều kiện cho việc sửa chữa và tăng cường, các vết nứt đã được phân loại, một là các vết nứt căng thẳng, loại vết nứt này là nghiêm trọng; một loại nứt căng thẳng lỗi khác, chiều rộng nứt lớn hơn 0,20 mm; loại thứ ba là chiều rộng nứt nhỏ hơn 0,20 mm trong các nứt không mang.

Trên nứt đầu tiên, sau khi kiểm tra bố trí, áp dụng 1 ~ 2 lớp vải sợi carbon được đăng lên khả năng mang và độ bền để bố trí bố trí tiến bộ; các loại vết nứt thứ hai, áp dụng phương pháp tăng cường áp lực; loại thứ ba của các vết nứt, sự xuất hiện của giải pháp được thông qua đóng cửa.

Xử lý vết nứt: các vết nứt chùm chùm hình dạng chủ yếu được phân phối trong bề mặt bên chùm hộp (WEB và dưới cùng của chùm, việc áp dụng vải sợi carbon HM để củng cố bề mặt và bề mặt bên dưới chùm bên (WEB được đăng trên hai lớp vải sợi carbon, các lớp vải sợi carbon địa phương khác được đăng.

Việc xử lý các vết nứt của chùm bê tông thép chỉ đơn giản là hỗ trợ chùm hộp khi chiều rộng vết nứt tương đối nhỏ, các vết nứt trên chiều rộng vết nứt lớn hơn 0,20 mm, việc áp dụng các biện pháp gia cố áp lực đầu tiên, và sau đó đặt một lớp làm bằng vải sợi carbon.

Kiểm tra hiệu ứng tăng cường

Sau khi hoàn thành toàn bộ cầu, thử nghiệm tải tĩnh và động được thực hiện đến cầu và hiệu ứng tăng cường được xác minh. Kết quả thí nghiệm cho thấy rằng hiệu ứng của tải trong phần thí nghiệm, căng thẳng chùm điều khiển và tương quan hệ số di chuyển đã được thỏa mãn với yêu cầu tiêu chuẩn, biến dạng còn lại nhỏ, các đặc điểm năng động và giá trị của bố trí cầu tương tự so với trong quy mô không đổi, bố trí cầu mô tả sự thỏa mãn nhu cầu tải. Sau khi hoàn thành dự án tăng cường, nó đã hoạt động trong gần hai năm, và hoạt động của nó là bình thường.