Tạo ra các vật liệu tăng cường sợi cacbon

Sự tăng cường của một cầu cảng sử dụng chất lượng cao sợi cacbon với độ dày của một thiết kế là 0.167mm và một đơn vị khối lượng 300g/m2. Cả vòng hình chữ U và hạt được làm bằng vải sợi cacbon cao cấp. Chỉ số hiệu suất của nó phải đáp ứng các yêu cầu đặc biệt.

Chỉ số hiệu suất của chất kết dính sợi cacbon hợp phải đáp ứng các chi tiết cụ thể. Đừng dùng nhựa đa chất không bão hòa và nhựa alkyd như chất kết dính và chất kết dính. Bởi vì xà và các nắp chồng dễ bị ảnh hưởng bởi hơi ẩm, chất dính ẩm mà ta nên dùng để đáp ứng yêu cầu. Sức bền của sợi dây thần kinh bền với bê tông trên bề mặt khô là 2.5MPa, và sự thất bại của sợi cacbon dương tính phát hiện ra sức mạnh của sợi dây thần kinh bền chắc nên là sự suy yếu cụ thể về liên kết.

Trước khi xây dựng lại cầu cảng, các vật liệu được chứng kiến và lấy mẫu để kiểm tra, và hiệu suất vật chất của vải sợi cacbon có cường độ cao được thực hiện. Kết quả cho thấy rằng tất cả các chỉ số đều tuân theo các yêu cầu của đặc điểm đặc biệt.Do đó, công nghệ xây dựng và chất lượng xây dựng sẽ trực tiếp quyết định liệu hiệu ứng củng cố có thể đạt được hiệu quả mong đợi của thiết kế, để đạt được mục đích củng cố.

Công nghệ xây dựng  chất lượng sợi cacbon được tăng cường

Nguyên tắc củng cố các thành phần cụ thể của bến tàu là để dán vải sợi cacbon lên bề mặt của thành phần sau khi sửa chữa thành phần ban đầu được hoàn tất để cải thiện khả năng chịu đựng trọng lượng của các thành phần và đá và đạt hiệu quả của việc tăng cường cầu tàu. Đồng thời, sợi cacbon có thể bảo vệ cấu trúc ban đầu khỏi bị ăn mòn.

Quá trình xây dựng đặc biệt là như sau: gỡ bỏ tải lớp lớp dưới lớp vải nhựa lớp dưới lớp nhựa phủ lên lớp nhựa sợi sợi cacbon keo phủ lên bề mặt bảo vệ bề mặt.

1) Hãy gỡ hàng. Trước khi tăng cường, các hoạt động bến tàu trong khu vực xây dựng nên được ngăn chặn để đảm bảo rằng các thành phần trong trạng thái không bị căng thẳng để đảm bảo hiệu ứng củng cố.

2) Xử lý từ dưới lên. Thứ nhất, trên bề mặt bê tông có những vết nứt và nứt nên được tháo gỡ và sửa chữa, và phải cắt bỏ những thanh thép bị gỉ. Chất keo sửa chữa sẽ san bằng bề mặt bê tông. Trước khi dùng máy chính, hãy rửa bụi mặt và lau khô mặt đất. Về phần vùng có sóng thần, bạn có thể dùng lửa để giữ cho mặt đất khô ráo trước khi đi đến bước kế tiếp của công trình xây dựng.

3) Áp dụng nhựa nguyên chất. Nó được tạo ra theo yêu cầu của sản phẩm. Chất dính lớp dưới cùng được phủ lên bề mặt bê tông. Để đảm bảo hiệu ứng liên kết, vải cacbon phải được dán ngay sau khi lớp nhựa dưới cùng được chữa lành.

4) Dán sợi cacbon. Thứ nhất, theo quy định chiều rộng của tài liệu thiết kế, vải cacbon được cắt, và chất keo được trộn theo tỷ lệ chuẩn bị của mô tả sản phẩm. Sau đó, hãy áp dụng các chất keo làm trơn lên khu vực dán, và chú ý đến các góc và các bộ phận chồng lên nhau. Các sợi cacbon được dán từ một bên của thành phần, và mặt còn lại được kéo dài mạnh, và bàn chải được ép nhiều lần và quét để tránh thế hệ của các bong bóng và làm cho keo thấm vào vải sợi cacbon. Sau khi bề mặt sợi cacbon khô, lớp tiếp theo phải được dán lại. Nhắc lại những bước trên để dán nhiều máy.

5) Kiểm tra. Để đảm bảo chất lượng liên kết giữa vải sợi cacbon và bê tông, sau khi đạt đến độ bền của sợi cacbon, một dụng cụ vẽ sợi cacbon có thể được dùng để kiểm tra độ bền sợi cacbon. Có thể thực hiện sự quyết tâm của kết quả thử nghiệm tương ứng với các đặc điểm đặc trưng.

6) Bảo vệ mặt đất. Hãy chú ý đến sự bảo vệ của vải sợi cacbon trong vòng 24 giờ sau khi hoàn tất mọi công trình xây dựng, để ngăn ngừa vết xước trên bề mặt được gia cố và để tránh hơi ẩm. Sau khi chữa lành, bề mặt sợi cacbon nên được bảo vệ bằng cách sơn chống ô nhiễm.

7) Các liệu dùng để làm vải sợi cacbon

(1) Trước khi xử lý bề mặt và dán vải sợi cacbon, vị trí củng cố, nên xác định độ rộng của vải sợi cacbon và số dải vải. Cần phải làm theo quy định của bộ vải.

(2) Nên cân chất nhựa và keo kết dính ở dưới cùng theo tỷ lệ được ghi rõ trong các chỉ dẫn sản phẩm và cả hai đều. Không được có dầu và tạp chất trong thùng chứa. Trước khi xây dựng, nên lên kế hoạch để tránh quá nhiều thời gian chờ đợi khiến keo bị hư và làm chất thải.

(3) Việc dán vải cacbon là một tiến trình quan trọng trong việc xây dựng sự gia cố bến cảng. Nó phải được hoàn thành bởi một đội xây dựng chuyên nghiệp quen thuộc với quá trình xây dựng, và nên được tổ chức cẩn thận, xây dựng kỹ lưỡng và kiểm soát chặt chẽ chất lượng xây dựng của quá trình xây dựng.

Phân tích và đề nghị hiệu ứng tăng viện

Trong các sợi sợi carbon củng cố cấu trúc của một cầu cảng, khả năng kết nối của vải sợi cacbon và bê tông đáp ứng các yêu cầu thiết kế, và các mẫu mẫu thử đều thất bại về mặt bê tông.

Tuy nhiên, nếu bến tàu cũ được tăng cường và tái tạo, hiệu suất bê tông sẽ giảm đáng kể. Nếu sợi cacbon tích cực bền vững được kiểm tra, sự suy giảm liên kết bê tông sẽ xảy ra, nhưng lực liên kết sẽ giảm.Do đó, trong quá trình kiểm tra hiệu quả thật sự, nên dùng tình trạng của tòa nhà để kiểm tra những phương pháp khác khi cần thiết.

Theo những đòi hỏi của vị trí dán sợi cacbon và số lớp trong các tài liệu thiết kế, người ta tính toán được khả năng chống cong và cắt xén của bến cảng. Người ta tính toán rằng khả năng chống lại các trục xoắn và các thanh gỗ của các cầu tàu được gia cố bằng vải sợi cacbon có thể đáp ứng các yêu cầu của bến tàu' khả năng mang, giúp cải thiện sự an toàn và ổn định của bến tàu' hoạt động tổng thể.

Chính chất sợi carbon có đặc tính là sức mạnh cao, độ đàn hồi cao, trọng lượng nhẹ và sức kháng viêm tốt. Khi vải cacbon được dán lên bề mặt, chất keo thụ thai được thay đổi bằng nhựa nhựa nhựa epoxy, chất chống ăn mòn tốt và đặc tính chống hút. Sau khi chữa lành, lớp keo được bọc trên bề mặt và bên trong vải sợi cacbon, tạo thành một toàn bộ với cấu trúc bê tông để chịu lực.Do đó, sự trầm mình của sợi cacbon và chất epoxy kết hợp với nước biển sẽ không ảnh hưởng đến khả năng chịu đựng của nó. Để cải thiện hiệu suất chống khí thải và chống vệ sinh sợi cacbon trong thủy triều biển dâng cao và thấp, chúng ta có thể xem xét việc vẽ bề mặt của toàn bộ khu vực được gia cố với một lớp vỏ chống thối để bảo vệ các biện pháp bảo vệ thêm, có thể củng cố sự bảo vệ của bến cảng và tăng tính bền vững của nó.