Dự án Overview 

Cầu Wu tọa lạc tại K283+700 của tuyến G212. Cấu trúc phía trên là một tấm ván bê tông bọc bê tông, cấu trúc phía dưới là một cái đập hình chữ U, và nền tảng mở rộng mở rộng được sử dụng. Trong cuộc kiểm tra cầu, người ta tìm thấy rằng có những vết nứt được phân bố trong hướng cầu nối trên bề mặt dưới của hầu hết các đĩa. Một số còn là đường may của toàn bộ hội đồng. Chiều rộng crack là khoảng 0.2mm, và các vết nứt chủ yếu được phân tán ở một khu gần khoảng giữa. Vì cần phải giải ngũ trong mùa lũ, nên thời kỳ xây cất hợp đồng chỉ kéo dài 40 ngày. Ngày 1 tháng 5 đến 10 tháng 6. Giai đoạn xây dựng khá là chặt chẽ, phù hợp với nguyên tắc xây dựng đơn giản và ứng dụng kinh tế. Cấu trúc cầu được củng cố bởi phương pháp củng cố sợi cacbon.

Thiết kế điểm & nnbsp;

(1) Sau khi dỡ bỏ cầu đầu tiên trên nền vỉa hè và bê tông chung. Đóng các vết nứt trên đĩa. Dán ba lớp vải cacbon rộng 25 mét và một lớp nước tắm ở đáy mỗi tấm. Nâng cao độ bền của cơ thể đĩa. Giới hạn phát triển crack.

(2) Những vật liệu tổng hợp sợi carbon

1) Sợi carbon nên sử dụng mũi câu nhỏ polypropylene hydroxyl (N miếng vải gốc) không hơn 12K.1. Lớp sợi này trên một đơn vị vải sợi cacbon đơn lẻ không nên thấp hơn 200g/m2, và ~ i" nên cao hơn 300g/m2.

2) Độ dài của các vật liệu tổng hợp theo chiều dài sợi dây không phải là dưới 10cm. Khi sử dụng nhiều lớp hoặc nhiều sợi vải, các vị trí chồng chéo nên được so sánh với nhau. Chỉ dẫn sợi nên phù hợp với hướng căng thẳng của thành phần.

3) Chất kết dính được dùng trong thiết kế này là chất dính cấp độ A, và nhựa polyestester không bão hòa, nhựa alkyd, vân vân. Sẽ không được sử dụng như chất dán dán và thụ tinh. Chỉ số hiệu suất an toàn của việc sửa chữa keo để tiêm vết nứt hoặc áp suất hòa lẫn vào chùm tia chính phải đáp ứng các yêu cầu của bảng phụ lục " Bảng kiểm tra hiệu quả của việc sửa chữa vết nứt (Inpip) "

Phân tích   có lợi;

Sau khi cây cầu được gia cố, cả ban quản trị đang bị căng thẳng. Khi xe nặng đi qua, độ lệch của thân đĩa giảm đáng kể, và sự rung động của thân đĩa cũng giảm đáng kể. Tổng cộng có 4 đường G212, kể cả cầu Wu, được gia cố, tất cả đều được dán bằng vải cacbon. Sau gần hai năm quan sát hoạt động, cây cầu được gia cố không có mối nguy hiểm an toàn tiềm tàng, những vết nứt ở dưới cùng được nén lại một cách hiệu quả, và hiệu ứng củng cố là tốt.