1.1 Đặc điểm và điều kiện thích hợp

1.1.1 Đặc tính của phương pháp củng cố trước

(1) Quá trình xây dựng rất đơn giản, sự tắc nghẽn giao thông rất nhỏ, các thiết bị cần thiết thì đơn giản, đầu vào lao động thì nhỏ, thời gian xây cất thì ngắn, và lợi ích kinh tế thì hiển nhiên.

(2) Khả năng điều khiển cầu có thể được cải thiện hoặc khôi phục rất nhiều.

(3) Cấu trúc ban đầu bị hư hại rất nhỏ, và có thể đạt được mà không ảnh hưởng đến giấy phép dưới cầu mà không làm tăng độ cao đường.

(4) Tăng cường căng thẳng đòi hỏi thiết kế chống tham nhũng đáng tin cậy.

1.1.2 Điều kiện thích hợp cho phương pháp củng cố trước

(1) Nó thích hợp với những trường hợp có khả năng bẻ cong của phần bình thường không đủ hoặc các thanh thép trong vùng cong của phần bình thường bị mòn.

(2) Phụ thuộc vào tình huống mà các chùm làm lệch hướng vượt quá các đặc điểm đặc biệt do không đủ cong cong của các trục hoặc độ rộng nứt trong vùng căng của các chùm vượt quá đặc điểm đặc trưng do sự cứng quá nhỏ.

(3) Nó thích hợp với trường hợp không đủ khả năng kéo cắt lông.

1.2 Ảnh hưởng phụ

(1) Phương pháp củng cố trước đây thật ra đã thay đổi hệ thống căng thẳng ban đầu của cơ thể chùm tia. Sau khi cấu trúc được tăng cường, hành vi cơ học của hệ thống căng thẳng mới đang chịu tải khác với cấu trúc ban đầu. Sau khi sự củng cố trước đây được hoàn tất, do ảnh hưởng của sự căng thẳng trước đó, cấu trúc bị căng thẳng lúc ban đầu sẽ được gỡ xuống nhiều cấp độ khác nhau, dẫn đến việc phân phối lại lực bên trong cấu trúc ban đầu.

(2) Vì lực lớn tập trung trong các dây gân đã được căng trước và điểm neo, lực lượng trong vùng này tương đối phức tạp.

(3) Vì các gân trước khi bị căng ra được sắp xếp bên ngoài phần chùm khi căng dây cầu, môi trường xung quanh dễ bị ảnh hưởng (như nhiệt độ, khí axit v.v... ).

1.3 Các đặc điểm cơ khí

Phương pháp củng cố trước thời kỳ căng thẳng thực sự làm cho cấu trúc được củng cố trở thành một cấu trúc tĩnh mạch với các thanh cà vạt linh hoạt. Sự khác biệt giữa những cấu trúc được căng thẳng khác hoặc những phương pháp củng cố khác là như sau. Gánh nặng trên cây cầu trước khi tăng lực lượng lên bao gồm hàng chết và chất lên trực tiếp. Giá trị kiểm soát căng thẳng của gân trước khi bị căng thẳng được đọc dưới tải chết của siêu cấu trúc, tức là sự tăng lực lên.Do đó, khi tính toán sự căng thẳng ngày càng nhiều dưới lớp gân bị căng thẳng, chỉ nên xem xét hiệu quả của trọng lượng sống.Theo những đặc điểm của sự căng thẳng trên, cấu trúc cầu chùm được gia cố trước đó có thể được chia thành hai giai đoạn áp dụng trước khi bị căng thẳng và chất nặng để phân tích căng thẳng.

1.4 Tiến trình xây dựng

1.4.1 Phát hiện vị trí củng cố các chùm gốc

Trong quá trình xây dựng dây cáp bên ngoài, cần thiết phải đặt chính xác các vị trí của mũi neo trên, tấm chắn chắn và sự hỗ trợ cố định của thanh thép bị căng ở giữa. Vì có những thanh thép ở trên đĩa và mạng lưới của cây xà, đặc biệt là những thanh thép căng thẳng, thường cần phải điều chỉnh thích hợp để tránh những thanh sắt này. Sau khi điều chỉnh vị trí, hệ thống cần được kiểm tra lại.

1.4.2 Những vật liệu củng cố và việc chuẩn bị xây dựng

Các gân bên ngoài được xử lý, các thiết bị neo và các dụng cụ cơ khí để áp dụng trước khi căng thẳng đã được chuẩn bị. Cần phải đặt những thanh xà ở đầu neo để neo các gân bên ngoài trước căng thẳng, chuẩn bị các chất keo có độ bền cao để dán các tấm neo và hỗ trợ thép, đặt neo, và khoan lỗ mũi neo.

1.4.3 Xây dựng các khối trượt và tấm đệm

Theo vị trí của khối bánh lái thiết lập, đục bê tông của khối bánh lái khoảng 2cm, tiêm keo epoxy và sau đó sử dụng mepoxy mort để làm nó bằng, và dán tấm chống đạn ở điểm lái. Chốt lái cần được đặt với chốt neo để đảm bảo an toàn.

1.5 Chú thích

Phương pháp củng cố trước là một phương pháp tăng cường tích cực, có thể cải thiện khả năng chịu đựng của các thành phần, và công trình xây dựng thì đơn giản và tiện lợi. Nó nên được ưu tiên trong quá trình lựa chọn các phương pháp củng cố.