Đất nước tôi có một lãnh thổ rộng lớn và điều kiện địa chất phức tạp. Một số lượng lớn khoáng chất ăn mòn như sunfat được phân phối trên núi mà đường hầm đường cao tốc đi qua. Với thời gian phẫu thuật gia tăng, bê tông bị xói mòn bởi nước ngầm, dẫn đến những căn bệnh như giãn tinh thể, giảm sức mạnh, bóc vỏ, vân vân. Kết quả là sự giảm dần khả năng vận hành của cấu trúc lớp lót, điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến chức năng và hoạt động an toàn của đường hầm, và phải được tăng cường.

Trong việc củng cố kỹ thuật cấu trúc đường hầm, phương pháp thường dùng bao gồm phương pháp mở đường cong, đường cong và dây thép được củng cố, phương pháp củng cố cổ tay tay áo, phương pháp thay thế đường cong, v.v...

một phương pháp hối hả

Để những vết nứt nhỏ không ảnh hưởng đến sự an toàn của cấu trúc, chúng cần phải được đóng lại và lấp đầy để xem xét việc lan truyền vết nứt và ảnh hưởng thẩm mỹ.Theo kinh nghiệm trong quá khứ, khi các crack chiều rộng là 0.2-1 mm, hồ đóng chặt cao nên được sử dụng để khóa bề mặt nứt để ngăn chặn sự ô nhiễm của các thanh thép trong vết nứt, và cùng lúc đó, nó có thể khâu và ngăn chặn vết nứt phát triển thêm. Khi độ rộng của vết nứt lớn hơn 1mm, thêm vào việc niêm phong bề mặt nứt, chất nhựa epoxy và keo có tác dụng cao sẽ được lấp đầy bởi tiêm và các phương pháp khác.

Việc niêm phong bằng súng cối có độ cứng và sức mạnh cao, và có chức năng kết nối bề mặt nứt và ngăn chặn sự mở rộng nứt, vì vậy nó có thể đóng dấu hiệu hiệu của nhiều loại vết nứt. Phần lớn các ống chứa vết nứt được dùng để ngăn chặn sự va chạm giữa bề mặt trên và dưới của vết nứt, nhờ đó ngăn ngừa vết cắt nứt và vết cắt cắt kéo nén.

Những vết nứt này chỉ có hiệu quả với những vết gãy do máy kéo nén và những chỗ gãy cắt lông, và không dùng được để làm những vết nứt căng thẳng hoặc kéo căng. Người lấp đầy vết nứt có thể lấp đầy hoàn toàn, và áp suất không quá lớn, vì áp suất quá cao không giúp cho cấu trúc bị nứt ổn định.

hai vòm cung đã nhúng (rail) và dây đai thép củng cố

Khi các vết nứt trong đường hầm rất nghiêm trọng và cấu trúc có khả năng sinh sản vững chắc, cấu trúc có thể được tăng cường bằng phương pháp của vòm (xe), đai thép, lưới và chất xơ ( sợi cáp) bằng xi măng.

Phương pháp này giúp cấu trúc lớp lót có thể được hỗ trợ một cách hữu hiệu bằng cách hỗ trợ (hay chôn cất) các dải thép, cổng thép hoặc đường sắt trong cấu trúc cạnh. Sự củng cố của vòm (rail) có thể được thực hiện trực tiếp bên ngoài lớp lót theo đúng nhu cầu thật sự, hoặc có thể cài đặt nó vào lớp lót gốc. Phương pháp xây dựng cụ thể có thể được chọn một cách toàn diện tùy theo mức độ khẩn cấp, củng cố mục đích và xây dựng các yếu tố ranh giới.

Phương pháp củng cố kiến trúc ba bộ lọc

Khi đường hầm được cấp phép và cấu trúc lớp lót có một khả năng nhất định, cấu trúc vòm vỏ đạn được áp dụng lại bên ngoài lớp lót hiện có. Cấu trúc mới và cấu trúc ban đầu tạo thành một cơ thể không thể tách rời để chịu đựng áp lực đá xung quanh, và bảo đảm sự an toàn của đường hầm dựa trên cơ sở sử dụng đầy đủ khả năng mang của cấu trúc ban đầu.

Theo phạm vi hoạt động khác nhau của cấu trúc vòm tay tay tay, nó có thể được chia thành vòm tay áo và vòm tay áo. Chúng ta nên lưu ý rằng cần phải cắt bỏ một phần hoặc một phần của cấu trúc bê tông trước khi kiến trúc của ống tay áo được xây dựng, và cần phải bảo đảm sự kết nối hữu hiệu giữa cấu trúc ban đầu và cấu trúc mới. Cái vòm có thể được xây dựng bằng cách làm cong bê tông hoặc bằng cách bắn bê tông ( sợi sợi tơ, sợi cacbon). Việc thêm sợi thép và sợi cacbon vào tiểu cầu có thể tăng hiệu quả khả năng chịu đựng của cấu trúc và làm giảm độ dày của cấu trúc kiến trúc.

Name

Khi cấu trúc ban đầu của đường hầm bị mất khả năng dẫn hoặc giấy phép cấu trúc, và không thể đảm bảo khả năng mang bằng cách sử dụng các dải thép và các nhà ngoài nhúng vào, thì cấu trúc ban đầu cần phải được gỡ bỏ và thay thế. Tương tự như vòm ống lót, việc thay thế lớp lót có thể được chia thành phần thay thế tổng thể và phần thay thế cấu trúc.

Bên cạnh công nghệ điều trị bệnh đã đề cập ở trên, các vật liệu mới, công nghệ mới và các quá trình mới cũng đã được thử nghiệm và áp dụng trong nước tôi ' các dự án đường hầm đường cao tốc được củng cố. Các phương pháp phun cacbon (steel) bê tông và thêm mesh, dán các vật liệu tổng hợp cacbon, và các tấm thép dính cũng được áp dụng trong các đường hầm xa lộ khác nhau và các dự án điều trị bệnh tàu điện ngầm.