Bài báo này cũng được ra mắt bởi Đại học Tongji và Công ty Công nghệ Thượng Hải Horse Construction.Ltd

Một hệ thống neo vòng tròn đổi mới cho các đĩa CFCP: các cuộc điều tra và ứng dụng thí nghiệm

trừu tượng

Sợi carbon gia cố chất lỏng (CFCP) đã được chứng minh hữu hiệu trong việc làm tăng độ bền của xà bê tông (RC). Nhiều hệ thống neo đã được phát triển để ngăn chặn việc phân hủy sơ bộ các tấm CFRP cho các ứng dụng tăng cường cấu trúc. Trong cuộc nghiên cứu này, một hệ thống neo đã được đề xuất và kiểm tra dưới trọng lượng căng. Hệ thống neo mới bao gồm các nòng tròn, dây nối và khớp răng. Các tham số như cường độ và độ cao của răng, khoảng cách giữa các cạnh và góc so sánh được điều tra để tối ưu hóa hệ thống neo được đề nghị. Các hiệu ứng của các thông số trên về khả năng của hệ thống neo được đề nghị được trình bày trên giấy. Kết quả kiểm tra cho thấy sức bền của đĩa CFRP đã được thử nghiệm có thể được phát triển bằng hệ thống neo tối ưu hóa. Một ứng dụng thực tế của hệ thống neo được đề nghị đã được sử dụng trong việc hỗ trợ cấu trúc cầu sông Tongyu ở Trung Quốc, và hệ thống này được cho là rất hiệu quả trong việc phá vỡ hệ thống điều khiển bằng cách mở cầu kiểm tra lâu dài sau khi tăng cường.

Hệ thống neo hình tròn cho đĩa CFCP

Kết luận

Tờ báo này đưa ra một hệ thống làm vững dây neo mới cho các tấm CFRP. Thử nghiệm 10 cái neo với các thông số khác nhau đã được tiến hành để nghiên cứu tác động của góc, mẫu răng và khoảng cách giữa hai cái chia. Một cuộc nghiên cứu về Cầu Thống Trị đã được tăng cường nhờ những tấm kim loại CFRP trước thời kỳ căng thẳng. Chúng ta có thể rút ra kết luận như sau:

• Hệ thống được đề nghị có khả năng phát triển 99.6 % độ bền dai của 50 * 2mm CFRP, đạt được thất bại trong các thử nghiệm, đó là chế độ thất bại mong muốn nhất.

• Độ sâu răng rõ ràng ảnh hưởng đến trạng thái thất bại và khả năng của người neo. Răng sâu hơn có xu hướng gây căng thẳng lớn hơn trên đĩa CFRP, vì thế, việc tách ra thất bại thường xảy ra hơn.

• Sự biến dạng của các đĩa CFRP và sự hấp thụ năng lượng của hệ thống được đề nghị liên quan đến chế độ thất bại của các tấm CFRP. Việc trượt tuyết đã làm giảm đáng kể sự biến dạng và suy giảm năng lượng.

• Việc bổ răng cho thấy hiệu quả đáng kể của hệ thống neo được đề nghị. Phân phối răng có thể cải thiện sự va chạm giữa CFRP và sự chia cắt. Tuy nhiên, cái răng đẹp sẽ làm tăng đáng kể chi phí sản xuất. Đối với lo lắng về chi phí, khoảng cách 1mm được đề xuất trong thực tế.

• Góc nhìn chính xác ảnh hưởng đáng kể đến khả năng của người thất bại và người thả neo. Góc lớn dẫn đến một ma sát nhỏ hơn, dẫn đến thất bại. Cái neo không thể trượt có thể phát triển đến 72. 1% sức bền được thử nghiệm của CFRP.

• Khoảng cách nhỏ hơn (25 phần trăm độ dày của CFRP) khiến vùng tiếp xúc ít giữa CFRP và khu cách nhau hơn, gây ra thất bại do trượt. Các neo với khoảng cách lớn hơn 40% độ dày CFRP thể hiện hiệu suất tương tự, và hiệu suất neo là trên 90 %, điều đó rất lý tưởng trong ứng dụng thực tế.

• Đối với hầu hết loại neo này, 220 kN nạp trước, chiếm khoảng 85% khả năng tối đa của các tấm CFRP, có thể ngăn ngừa việc tách ra khỏi thùng trước khi tải lên 200 kN và không có thiệt hại rõ rệt nào được quan sát trong quá trình lắp đặt trước khi nạp đạn.

• Hệ thống neo hình tròn mới cho những tấm kim loại CFRP đã được áp dụng thành công tại Cầu Sông Tongyu ở Trung Quốc. Hệ thống tăng cường được chứng minh hiệu quả dựa trên kết quả kiểm tra lâu dài hiện nay.