Kiểm tra cầu là việc phải làm trước khi cầu bảo trì, sửa chữa và tăng viện. Đây là một sự bảo đảm đáng tin cậy để xác định xem kế hoạch bảo trì và củng cố có khả thi và đúng không. Nó cũng là một phần không thể thiếu và quan trọng trong việc đánh giá cầu, bảo trì, sửa chữa và củng cố.

Theo phạm vi, chiều sâu, phương pháp và mục đích của việc thanh tra, việc kiểm tra cầu chủ yếu được chia thành hai loại: kiểm tra thường xuyên cầu và cấu trúc cầu.

Những cuộc kiểm tra thường xuyên trên cầu

Những cuộc kiểm tra thường xuyên trên cầu bằng cách kiểm tra cầu mỗi ngày và các cuộc kiểm tra vòng tuần hoàn trên cầu, chủ yếu do ban quản lý cầu. Các cuộc kiểm tra cầu hàng ngày thường được thực hiện mỗi tháng một lần; các cuộc kiểm tra cầu tuần hoàn khoảng 3 đến 5 năm một lần.

Mặc dù các cuộc kiểm tra cầu thường xuyên cũng sử dụng các công cụ hoặc dụng cụ đơn giản để thử nghiệm, nhưng chúng chủ yếu dựa trên các cuộc kiểm tra thị giác về cây cầu' sự xuất hiện và việc kiểm tra kết quả phần lớn dựa trên hiện tượng bề mặt và kinh nghiệm.

Kiểm tra đặc biệt cầu nối (xem xét cấu trúc cầu nối)

Việc kiểm tra đặc biệt các cây cầu là để xác định rõ hơn tình trạng cầu nối dựa trên cơ sở kiểm tra thường xuyên cầu.

Thông thường, cần phải đặc biệt xem xét những cây cầu trong bốn trường hợp sau:

1) Khi thường xuyên kiểm tra cầu nối không thể xác định được nguyên nhân của bệnh cầu và khả năng mang;

2) Trước khi sửa chữa cây cầu lớn và củng cố các dự án;

3) Sau thảm họa thiên nhiên lớn, tai nạn, xe cộ thừa cân đi qua cầu và những sự kiện đặc biệt khác;

4) Khi cần thiết để đánh giá tình trạng hoạt động của những kiến trúc trên cầu.

Thông thường, việc kiểm tra cầu nối thường bao gồm ba phần: kiểm tra bề ngoài cầu, cấu trúc cầu và kiểm tra vật liệu và kiểm tra tải cầu.

Các dự án kiểm tra cánh đồng cầu

Kiểm tra cánh đồng cầu gồm có việc kiểm tra khả năng xuất hiện khiếm khuyết trên cầu, kiểm tra vật liệu trên cầu và kiểm tra tải cầu.

Kiểm tra khuyết tật trên cầu 01

Chúng tôi có một sự hiểu biết sơ bộ và cơ bản về sự hư hại của cấu trúc cầu, và điểm số và phân loại thiệt hại theo cây cầu, điều này cung cấp cơ sở cho bước kiểm tra vật liệu trên cầu tiếp theo.

Thử ra cấu trúc cầu 02

Dựa trên những điều trên, việc thử nghiệm vật liệu cầu nối được thực hiện trên những cây cầu với hình dạng nghiêm trọng để hiểu sâu sắc về tình trạng làm việc và những ảnh hưởng có thể ảnh hưởng của vật liệu xây dựng cầu, và dự đoán xu hướng phát triển để cung cấp một cơ sở kỹ thuật để đánh giá tính bền vững và đáng tin cậy của những cây cầu. Những điểm then chốt của việc thử nghiệm vật liệu kết cấu cầu là:

1) Kiểm tra sức mạnh đặc biệt

Nó chủ yếu được thực hiện bằng phương pháp phục hồi hoặc phương pháp kết nối siêu thanh.

Giá trị của bề mặt bê tông được phát hiện bởi một cái búa bật lên, và vận tốc âm thanh trong bê tông được phát hiện bởi một dụng cụ siêu âm. Sức mạnh bê tông được tính toán dựa trên sự tương quan giữa sức mạnh bê tông (R) và giá trị phục hồi và tốc độ truyền bá của sóng siêu âm trong bê tông (V). Khi sử dụng phương pháp phục hồi, chúng ta nên xem xét ảnh hưởng của độ sâu các bon hóa. Sức mạnh đặc biệt là một dấu hiệu quan trọng cho việc đánh giá cấu trúc cầu.

2) Phát hiện thanh sắt ăn mòn

Nội dung phát hiện bao gồm tiềm năng ăn mòn thanh thép, chất lỏng bê tông cloide, tính kháng bê tông và độ sâu bê tông các bon hóa bê tông.

Phát hiện ra thanh thép là để đánh giá toàn diện trạng thái của thanh sắt trong cấu trúc cầu bằng cách thử nghiệm môi trường của thanh thép (như dung dịch cloide trong bê tông, bê tông kháng và các bon hóa, v.v... ) và tiềm năng tự nhiên của thanh thép.

3) Phân phối thanh thép và phát hiện bê tông bìa dày

Việc phát hiện ra các vật liệu cấu trúc là sử dụng các công cụ và thiết bị đặc biệt để tiến hành lấy mẫu và ghi lại dữ liệu của các thanh thép và các vật liệu cụ thể của cấu trúc cầu, và sau đó đánh giá chúng dựa trên cấu trúc cầu phát hiện và đánh giá các tiêu chuẩn và trạng thái hoạt động của các vật liệu cấu trúc cầu, và cùng lúc đó thực hiện phân tích sơ bộ các nguyên nhân.

Thử ra tải cầu03 (thử nghiệm nạp tĩnh và tĩnh)

Sau khi kiểm tra khả năng xuất hiện của người khiếm khuyết và kiểm tra vật liệu cấu trúc cầu, người ta thi hành kiểm tra tải cầu với những tổn thương nghiêm trọng và tình trạng cấu trúc kém chất lượng tùy theo kết quả kiểm tra.

Kiểm tra tải động có thể xác định các tham số tính năng của cấu trúc cầu và phản ứng dao động bị ép buộc dưới tải năng động, và xác định hiệu ứng năng động và sử dụng điều kiện của cầu dưới tải xe.

Kiểm tra tải tĩnh mạch thiết kế các điều kiện tải khác nhau tùy theo nguyên tắc tương đương theo loại cầu khác nhau và tải thiết kế khác nhau. Bằng cách tải cầu, tình trạng biến dạng và căng thẳng của phần không thuận lợi nhất của cây cầu được phát hiện, để suy ra trạng thái làm việc thực sự và sử dụng khả năng mang năng của cấu trúc cầu đang được tải.

Phương pháp kiểm tra tải cầu là cài đặt các cảm biến khác nhau vào phần điều khiển chính của cấu trúc cầu, và ghi lại dữ liệu căng thẳng và biến dạng của cầu thông qua các dụng cụ được chỉ định.

Kết luận và cơ sở phân tích dữ liệu qua cầu

Kết luận phân tích dữ liệu trên cầu bao gồm ba khía cạnh:

Kết thúc đánh giá cơ cấu kết nối _BAR_

Dựa trên kết quả thử nghiệm của vật liệu xây cầu, tình trạng vật liệu xây dựng cầu hiện nay được phân tích và đánh giá rõ ràng. Tập trung vào sức mạnh bê tông, sự ăn mòn thép và sự xuất hiện của cây cầu.

02 sự đánh giá cầu mang năng lượng

Qua việc kiểm tra và tính toán các cây cầu, người ta đánh giá khả năng mang cầu hiện tại, và kết luận rõ ràng được đưa ra và phân loại.

;3 Dự đoán và đề nghị về trạng thái cầu đang hoạt động

Qua sự phân tích về kết quả kiểm tra cầu hiện nay, tình trạng làm việc của cây cầu trong tương lai được dự đoán, xu hướng phát triển có thể được nêu ra, và những lời đề nghị được cung cấp để bảo trì cây cầu trong tương lai.