1. Toàn cảnh

Chu kỳ sống của những cây cầu phải trải qua ba giai đoạn: xây dựng, giải phẫu và lão hóa. Mặc dù công trình xây dựng cầu ở giai đoạn đầu đã hoàn toàn xem xét sự phát triển kinh tế và nhu cầu xã hội lâu dài, sử dụng công nghệ và vật liệu tiên tiến nhất, nhưng vẫn rất khó để loại bỏ những giới hạn lịch sử. Với sự phát triển của khoa học và công nghệ, lượng xe tăng dần dần, và tốc độ phương tiện này gia tăng dần dần. Người ta đặt những đòi hỏi cao hơn để được an toàn và an ủi khi lái xe. Tuy nhiên, việc xây cầu lúc ban đầu, những tiêu chuẩn tải thấp, mức độ xây cất thấp, sau nhiều năm điều tra bệnh trên cầu, vì thế việc bảo trì và củng cố cây cầu cũ đã trở thành một vấn đề cấp bách cần được giải quyết.

Hiện nay, các nước phát triển trên thế giới đã đầu tư rất nhiều nhân lực và tài nguyên vào nghiên cứu công nghệ củng cố cây cầu cũ, trong khi xây những cây cầu mới, vẫn rất quan trọng để sử dụng giá trị cây cầu cũ. Hiện nay, Trung Quốc đang phát triển một cách mạnh mẽ cơ sở hạ tầng, và nhu cầu về tiền bạc là rất lớn. Để xây dựng lại những cây cầu nguy hiểm trên các đường cao tốc cấp trong thời gian ngắn, không chỉ một số lượng lớn tài chính, mà còn trái ngược với sự phát triển bền vững của việc xây cầu. Tác giả tiếp theo theo theo mạng lưới đường cao tốc trong những năm gần đây trong quá trình chuyển đổi, cho cầu nhỏ và trung bình thường được sử dụng trong một số bảo trì và củng cố để làm một số giới thiệu.

2. Dính Sự tăng cường sợi cacbon phương pháp

Sợi carbon là một loại vật liệu mới, có lợi thế như sức mạnh, trọng lượng nhẹ, sức kháng viêm và công trình xây dựng dễ dàng, và trở thành một vật liệu lý tưởng để củng cố những cây cầu cũ. Khi các thành viên cụ thể được củng cố, các tờ giấy CFCP được gắn liền với bề mặt của các thành viên tùy theo các đặc điểm cơ khí khác nhau của các thành viên, để có thể giảm hình dạng của các thành viên và khả năng mang của các thành viên có thể được cải thiện.

Phương pháp củng cố này được sử dụng rộng rãi trong việc tăng tính cứng nhắc, giảm độ lệch và hạn chế sự lan truyền các vết nứt bê tông. Khi cấu trúc được củng cố phức tạp, rất khó để xây dựng bằng phương pháp bọc bê tông hoặc kết nối bằng thép, và sự liên kết giữa những tấm thép có thể gây tổn hại cho cấu trúc ban đầu. Hiện nay, vải sợi cacbon có thể được dùng một cách tùy tiện để xây dựng với hình dạng của cấu trúc, nhờ đó làm giảm sự khó khăn trong việc xây dựng.

3. Phương pháp tăng cường chớp

Mũi tên phóng ra là một cấu trúc tổng hợp trước tiên neo thanh neo vào phần được củng cố của cấu trúc, và sau đó phun một độ dày cụ thể của bê tông để làm cho nó mang lực bên ngoài cùng với cấu trúc ban đầu.

Phương pháp củng cố này được sử dụng thường xuyên hơn trong việc củng cố các cây cầu vòm bằng đá. Hiện nay, các cầu nối trên các đường cao tốc cấp thấp không hoàn toàn được lựa chọn theo các vật liệu mạnh và cụ thể trong xây dựng đầu tiên, và cối xay không đầy đủ khi các phiến đá thợ nề, và các tỷ lệ trộn cối liệu không được kiểm soát chặt chẽ, bên cạnh hiệu ứng dài hạn của các phương tiện thừa. Có rất nhiều mảnh vỡ trong vòng cung chính, kích cỡ khác nhau của đá, nghiền nát và mảnh vỡ, sức mạnh không cân bằng của đá và các hiện tượng khác. Một số vết nứt ở vòm tường được tìm thấy. Vì tình huống này, việc neo và bắn vào bê tông sẽ không chỉ làm gián đoạn giao thông mà còn giải quyết được những vấn đề này.

4. Phương pháp củng cố bê tông ngoài

Phương pháp củng cố phần lớn là củng cố các phần và củng cố các thành phần để tăng cường sức mạnh và độ cứng của các thành phần. Phương pháp củng cố này được sử dụng rộng rãi để gia tăng sự kết nối bên hông của những cây cầu. Những chùm xà nối hoặc những trục của những cây cầu đầu tiên là nhỏ về kích thước và yếu về sức mạnh và sự cứng nhắc. Dưới gánh lớn bên ngoài hiện tại, sự biến dạng lớn xảy ra, dẫn đến nứt và lột vỏ của những chùm xuyên qua, và trọng tải phía sau không thể được phân phối hiệu quả. Tại thời điểm này, kích thước của bộ thắt lưng xuyên qua được tăng lên bằng cách sử dụng phương pháp tăng cường bê tông. Với sự củng cố của sự kết nối xuyên qua, sự vận động cơ học tổng quát của dây nịt chính được cải thiện, nhờ đó khả năng mang của cây cầu được tăng thêm và cải thiện sự cứng rắn và ổn định của cây cầu.

Năm. Đang kết thúc chú thích

Những phương pháp trên thường được dùng để củng cố cầu trung gian và nhỏ.Do khả năng kinh tế tạm thời của đất nước chúng ta, để đảm bảo an toàn cho hoạt động của cầu nối, việc bảo trì và củng cố cầu là điều không thể tránh khỏi trong một thời gian nhất định.

(1) Vì dữ liệu không đầy đủ của cây cầu cũ, có một số khác biệt giữa tình trạng căng thẳng thực sự và mô hình tính toán cấu trúc, nên sự củng cố cầu được tính toán nghiêm ngặt bởi đơn vị thiết kế và tỉ mỉ được thiết kế bởi đơn vị xây dựng dựa trên các bức vẽ. Người ta đề nghị nên kiểm tra cây cầu được củng cố, và nên ghi lại chi tiết những dữ liệu này.So với tính toán lý thuyết, kết luận an toàn và đáng tin cậy có thể được rút ra sau khi phân tích trước khi có thể mở được chiếc xe.

(2) Chúng ta nên thực hiện ý tưởng về " xây dựng và chú ý đồng đều đến " và " Cải tiến trước hết là " về điều trị bệnh cầu. Nên thường xuyên kiểm tra và bảo trì các cầu nối, và một số bệnh nhẹ cần được chữa trị kịp thời để tránh lây lan bệnh và mất khả năng sinh sản.

(3) Hiện nay, việc xây dựng cầu nối nên đi trên con đường phát triển bền vững, và những cây cầu mới nên xem xét khả năng phát hiện, củng cố và thay thế của nó.