Người ta báo cáo rằng số cây cầu cao tốc ở Trung Quốc đã vượt quá 80 000 cây cầu, và chiều dài của những cây cầu đường sắt tốc độ cao vượt quá 10,000 km. Tổng số các Cầu Sông Dương Tử chỉ dưới sự chỉ có Yibin, kể cả những người đang xây cất, đã lên tới 135 người. Các cây cầu đã trở thành những danh thiếp tuyệt vời được xây dựng ở Trung Quốc.

Với sự phát triển nhanh chóng về kinh tế và sự gia tăng nhanh chóng số lượng lượng lượng lượng giao thông ở Trung Quốc, một số lượng lớn cầu đang hoạt động dưới sức nặng. Bởi vì môi trường dịch vụ lâu dài (như tải trọng, cacbon hóa học, đông lạnh, xói mòn hóa học, vân vân. ), cấu trúc bê tông sẽ nứt ra, khả năng của cây cầu sẽ bị giảm, sự sống dịch vụ sẽ bị rút ngắn, và ngay cả sự sụp đổ của cây cầu cũng sẽ xảy ra.

Trong những năm gần đây, việc áp dụng công nghệ làm căng các bon tăng cường cho các cấu trúc cầu ở rìa rộng đã đạt được kết quả củng cố tốt. Với tư cách là một nhà cổ động mạnh mẽ về công nghệ gia cố các-bon, Thượng Hải Horse Construction đã thành công áp dụng công nghệ này trên nhiều cây cầu tốc độ cao trong nước trong những năm gần đây. Sau đó, tại sao công nghệ đĩa CFRP đã được thiết kế trước có thể thành công trong các cấu trúc rộng như cầu? Phương pháp củng cố truyền thống có lợi thế nào?

1. Phương pháp củng cố hiệu quả

Thí nghiệm cho thấy những chùm bê tông được củng cố với những chùm bê tông bình thường và những tấm sợi cacbon bình thường thường có xu hướng dẫn đến thất bại và bóc vỏ những thanh gắn ở bên ngoài dưới lực lượng mạnh mẽ bên ngoài, trong khi việc mang những thanh xà bê tông được tăng cường rất nhiều với sợi cacbon căng đã được cải thiện. Có thể thấy rằng cấu trúc bê tông được củng cố với sợi cacbon trước thời gian bị căng có những lợi thế rõ ràng.

Nên thay đổi lượng carbon căng thẳng từ tăng cường thụ động thành tăng cường hoạt động.

(1) Hãy để những thành phần cũ và mới kết hợp với nhau

(2) Chơi hết mình để đạt được sức mạnh tối đa của CFRP

(2) Giải tỏa hiện tượng chậm gây căng thẳng

2. Hệ thống đĩa cứng sẵn sàng, & nnbsp, hệ thống đĩa CFRP và sẵn sàng;

Tính đàn hồi của sợi cacbon tương tự như của thanh thép, nhưng sức mạnh của nó gấp 5 lần so với thanh sắt. Vì vậy, khi sợi cacbon tác động mạnh đến sức mạnh của nó, sự biến dạng của nó lớn hơn. Khi thanh thép sản xuất hoặc bê tông bị phá hủy, sức mạnh của sợi cacbon vẫn chưa được sử dụng đầy đủ. Công nghệ sợi cacbon được căng thẳng tăng cường có thể giải quyết vấn đề này tốt hơn và cải thiện rất nhiều tỷ lệ sử dụng các vật liệu sợi cacbon. Hệ thống neo CFRP bị căng thẳng không chỉ có thể làm tăng sức mạnh và độ cứng của cấu trúc, mà còn giảm độ lệch và biến dạng của cấu trúc, mà còn làm giảm và niêm phong các vết nứt.

So với những khuyết điểm của sự ăn mòn rỉ sét, sự co giật điện, sự giãn nở nhiệt độ và sự co thắt, sự mất căng thẳng và cấu trúc phức tạp, hệ thống sợi cacbon trước khi căng thẳng cho thấy một lợi thế mạnh mẽ. Nó có đặc tính của kháng axit-alkali, hiệu suất ổn định của sợi cacbon, hiệu suất dài hạn của keo, giảm căng thẳng và xây dựng thuận tiện hơn, và là một hệ thống tăng cường ổn định hơn trước khi căng thẳng.

3. Thiết kế neo cấp cao

1. Góc nghiêng hợp lý, góc độ hồ sơ răng, độ sâu hồ sơ răng và độ dài của phần mở rộng của hồ sơ răng được sử dụng để tiếp xúc giữa thanh thanh trượt và sợi cacbon gần gũi hơn và chắc chắn hơn, vượt qua những vấn đề thông thường của việc trượt và tách sợi cacbon trong quá trình căng.

2. Khung neo tiếp nhận quá trình hình thành không thể tách rời, có sức mạnh tổng thể cao và tránh được vấn đề không đủ sức mạnh và sự phân bố căng thẳng không đều trong hàn.

3. Công nghệ cắt dây chính xác cao được sử dụng cho kênh và clip của khối neo, và lỗi được kiểm soát trong vòng 0.1 mm. Tình trạng căng thẳng thực sự phù hợp với phân tích lý thuyết, để đảm bảo hiệu ứng căng thẳng.

4. Những khối thanh và neo được cắt thành một mảnh, và số lượng của thanh thanh thanh và khối neo tương ứng với từng cái một, để nhận ra sự phù hợp và thích nghi tuyệt vời của giao diện giữa các khối neo và thanh trượt, và đảm bảo lực lượng đồng nhất.

Năm. Dùng thiết kế tách rời, các bộ phận được đóng gói và vận chuyển riêng lẻ, và bộ phận thay thế thì đơn giản.

Sáu. Thiết bị neo cố định được dùng để gắn chốt neo và khung neo để vượt qua ảnh hưởng của thời điểm cong lại do sự lập dị lập dị của cả hệ thống.

Bảy. Chỉ có cách cắm vị trí của khối neo, rãnh sâu và rãnh là nhỏ, có thể giảm mức độ tổn thương xuống thành phần ban đầu.

Tám. Chiều dài cắt của CFRP có thể được điều chỉnh linh hoạt tùy theo điều kiện trang web bằng cách cài đặt khu vực, để tránh bất lợi mà neo không thể thay đổi chiều dài của CFRP.

9 giờ. Việc lắp đặt các thành phần rất đơn giản, ngoại trừ khung neo, khối neo và kẹp, các thành phần khác là các bộ phận chuẩn; đồng thời, nhiều quá trình lắp đặt được cung cấp để đơn giản hóa quá trình xây dựng.

4. Một giải pháp đầy đủ trước khi căng thẳng

Bạn đã gặp phải sáu vấn đề sau đây trong quá trình tăng cường lượng carbon căng thẳng chưa?

1. Không đủ căng thẳng

2. Cái neo quá nặng và khó cài đặt.

3.Thao tác phức tạp và thời gian dài

4. Cần phải tùy chỉnh độ dài đĩa carbon

Năm. Phá hủy cấu trúc bê tông

Sáu. Độ bền kém

Năm. Chất lượng sợi cacbon & nbsp; chất lượng sợi cacbon đáng tin cậy