Cầu nối là cơ sở vận tải quan trọng ở Trung Quốc. Với sự xói mòn liên tục của xe cộ và gió và mưa, nhiều cây cầu cao tốc được xây dựng vào những năm 1980 và 1990 đã xuất hiện những vết nứt và những bệnh khác. Tuy nhiên, cây cầu này thuộc về một cấu trúc dài, và môi trường tương đối xấu. Cách duy trì cây cầu đã trở thành một vấn đề khó khăn. Sau khi nghiên cứu và phát triển khoa học và công nghệ, một loại vật liệu mới cho sự củng cố cầu nối - Phân tử sợi cacbon đã xuất hiện.

Sự phân tích căng thẳng của các cây cầu được củng cố bằng vải CFCP

1.  Các sợi các - bon với tính chất căng tuyệt vời được gắn liền với phần dưới của bộ thắt lưng hoặc bức tường bên trong của bộ thắt lưng hộp, để nó có thể chịu được sự căng thẳng cùng với những thanh thép được sắp xếp trong cấu trúc ban đầu, để cải thiện khả năng chịu đựng của cây cầu cũ.So với những phương pháp củng cố khác, CFRP đảm bảo rằng cấu trúc ban đầu sẽ cùng nhau chịu lực trong phạm vi tải thiết kế, và thay đổi sự phân phối căng thẳng của cấu trúc ban đầu ở mức độ nhỏ hơn.

2.  Những tấm sợi carbon được dán dọc theo độ căng chính (hoặc đường kính đến vết nứt) của cây cầu. Cái neo ở cả hai đầu có thể kiềm chế các vết nứt trên bề mặt bê tông, ngăn cản các vết nứt mở rộng, làm cho các thành viên không cứng nhắc, làm giảm sự lệch hướng của các thành viên và làm tăng tình trạng căng thẳng của xà lim.

3.  Phải dùng thiết bị CFRP để gia cố cầu thông xi măng theo tình hình thực tế. Khi CFC được sử dụng để tăng cường các thành viên cụ thể, nó không chỉ có thể cải thiện khả năng chuyển động linh hoạt, mà còn ảnh hưởng đến sự thất bại của các thành viên linh hoạt. Khi số lượng CFCP là quá nhiều, chế độ thất bại của các thành phần thay đổi từ thất bại gây ra bởi sự sụp đổ của CFRP đến việc phá hủy bất ngờ của bê tông. Vì sợi cacbon là một chất liệu hoàn toàn co giãn, nên việc làm việc với các thanh thép sẽ làm yếu đi tính chất nhựa của thanh thép, và sự dẻo dai của các thành phần sẽ bị giảm đi nếu lượng vải cacbon quá nhiều.

4. Chế độ thất bại của cấu trúc cầu được tăng cường với các thay đổi CFCP đột ngột (sự thất bại nhỏ như phá vỡ hoặc lột vỏ). Khả năng sinh sản tối thượng của các cấu trúc cầu nên được tính toán theo 2/3 độ bền của CFRP, mà không thể được xem là bê tông gia cố thông thường.

Năm.CFCP có thể cải thiện khả năng kéo cắt của xà bê tông. Cơ chế của nó tương tự như bàn đạp. Nó cũng có thể cải thiện hiệu suất biến dạng của các thành viên và nâng cao khả năng biến dạng của các thành viên.