Cầu nối thường ám chỉ việc khôi phục và nâng cao khả năng vận chuyển của một cây cầu hiện có qua sự củng cố của các thành phần và sự cải tiến của thành phần cấu trúc, để mở rộng đời sống phục vụ và đáp ứng những đòi hỏi của phương tiện giao thông hiện đại.

1) Củng cố những thành phần yếu

Đối với các thành viên yếu có khuyết tật nghiêm trọng trên cầu hoặc không đáp ứng các yêu cầu an toàn do tải xe tải nặng, thường xuyên để tăng cường các khớp nối chính hoặc vòm chính với các vật liệu mới (bằng bê tông, bê tông, thép, sợi cacbon đông lại, rebard), và sử dụng xi măng xi măng xi măng nặng hoặc xi măng xi măng xi măng nặng, thêm vào các ứng dụng trước thời kỳ căng thẳng bên ngoài, hoặc sử dụng chất hóa học kết dính với phương pháp tăng cường.

2) Thêm thành phần phụ

Khi khả năng điều khiển cầu không đủ hay cầu bị hư hại vì nhiều lý do khác nhau, các thành viên mới có thể được thêm vào cấu trúc ban đầu, chẳng hạn như thêm các dây, xà hoặc xương sườn. Thay vì thế, cấu trúc mới này có thể được thay thế bằng những cấu trúc mới được thay thế, trên bề mặt có những khuyết điểm nghiêm trọng và không dễ sửa chữa các thành phần. Khi thay thế các thành phần, cần phải cung cấp đủ sự hỗ trợ tạm thời và các biện pháp kỹ thuật đáng tin cậy để đảm bảo toàn bộ cấu trúc an toàn trong quá trình xây dựng.

3) Thay đổi hệ thống cấu trúc

Thay đổi hệ thống cấu trúc là để sử dụng sự kết hợp giữa tia sáng và công tắc và cấu trúc chùm tia để thay đổi hệ thống lực, để cải thiện cấu trúc của điều kiện căng thẳng để cải thiện khả năng của cây cầu để chịu đựng trọng tải trực tiếp. Ví dụ như chùm tia đơn giản thành một chùm liên tục, lá cầu đã được thay đổi chỉ bằng việc truy cập, sử dụng cầu phụ, lực đẩy, v.v... sẽ có cấu trúc dài gấp nhiều lần một lần, và trong boong cầu vòm tạo thành một lớp các tấm bê tông được tăng cường, hệ thống vòm chuyển đổi thành hệ thống dịch chuyển.

4) Giảm bớt gánh nặng chết người

Để giảm bớt sức ép được xây trên đỉnh cầu đầu tiên, cây cầu đầu tiên có thể làm tăng tình trạng căng thẳng của cây cầu đầu tiên và tăng khả năng chịu được trọng tải. Đặc biệt khi năng lực của nền cầu bị hạn chế và không thể đáp ứng được những đòi hỏi của việc tăng và tăng khả năng vận hành đòi hỏi phải có sức sống, nó là một biện pháp hiệu quả chi phí để giảm tải trọng lượng của cây cầu bằng cách giảm trọng lượng chết của cây cầu. 

5) Cầu và nền tảng tiếp viện

Một phần đáng kể của những khuyết điểm và bệnh tật do các vấn đề về bến tàu hoặc nền tảng gây ra. Cây cầu thường được dùng để tăng cường vòng bê tông, sử dụng các thanh bê tông bê tông và thanh thép để áp đặt thêm tiền căng, tăng chồng và đẩy cầu và các biện pháp khác để củng cố bến tàu và khoan để cải thiện sự phân bố và nền tảng của lực lượng, cải thiện khả năng thực hiện của cầu