Một cây cầu là một cây cầu quan trọng ở tỉnh Quảng Đông. Năm 2004, số lượng xe hơi lên đến 6124 xe.

Cây cầu được xây vào năm 1971. Tổng chiều dài của cây cầu là 280.60m. Cơ sở hạ tầng là lỗ số 14. Cấu trúc chùm tia đơn giản. Ánh sáng ngang nhận dạng một loại 5 beam. Cấu trúc bên dưới là một nền tảng hai tầng và nhàm chán. Chiều rộng của cây cầu là 7m + 2 × 0.75m vỉa hè, và chất hàng được tạo ra là hơi nước -13 và kéo -60.

Với sự gia tăng về phương tiện vận chuyển và nhiều năm hoạt động, nhiều căn bệnh xuất hiện trên cây cầu cũ, cần được gia tăng và sửa chữa. Và tăng cây cầu ban đầu ' cây cầu có khả năng tiêu chuẩn cho lớp cao tốc chuẩn hiện nay, khiến nó thích nghi với các yêu cầu cao cấp hiện nay.

(1) Dán đĩa thép để tăng cường khả năng chống kéo

Trên hai bên xương sườn xà ngang bên trong của đầu chùm tia, chủ yếu dọc theo phạm vi h / 2 bên ngoài hỗ trợ, Q235 được dán bằng nhựa epoxy và gài chặt để tăng cường khả năng chống kéo của cơ thể. Trong quá trình xây dựng, việc đục sẽ được thực hiện tại vị trí tương ứng của xi măng cũ, và độ sâu sẽ không dưới 5mm. Đá bê tông đã bị phơi bày bằng cách đục và phần còn lại được lấy ra, và bê tông mới được đổ ra sau khi làm ướt bề mặt bê tông. Tại phần bị hư hại của cơ thể xà phòng, người ta dùng phương pháp tẩy rửa bằng nhựa nhựa nhựa và bê tông để sửa chữa thân cây thông.

2) Hãy bổ sung tính chất độ bền tốt của Lớp sợi cacboncho việc củng cố cấu trúc

Hai lớp rộng 20cm, 450cm và 900cm các tấm cacbon có cường độ cao được sử dụng trong vùng cong của bề mặt dưới của trục chính giữa, được thêm vào bởi một vòng hình khối U để tăng cường khả năng bẻ cong của cơ thể. Các sợi cacbon hình U mạnh mẽ hình tròn bên ngoài với chiều rộng 24cm được sử dụng gần phân chia Hfulcrum, dần dần trở nên mỏng hơn từ gần và xa, và cơ thể tia được tăng cường bởi kéo.

3) Làm vững mối quan hệ ngang giữa các chùm

Pháo nhựa dẻo được dùng để lấp đầy các vết nứt, và người ta dùng thanh neo và tấm thép neo để củng cố sự phân chia. Độ dày của tấm thép không dưới 12mm. Tại các tia trung bình được thêm vào, sau khi khoan lỗ tại vị trí được chỉ định của cơ thể tia, hai thanh thép HRB3 với đường kính 28 mm được băng qua toàn bộ cầu và thắt chặt hoặc neo với các tấm thép. Sau đó các xà được củng cố và các dây nối lại của chùm tia phân chia được buộc vào thanh thép củng cố để đúc cây xà bê tông.

4) Cung cấp cầu dày đặc

Vì sàn cầu ban đầu mỏng, nên mặt cầu bị phá hủy ngay lập tức, làm hư hại toàn bộ cánh. Đồng thời, do sự lệch hướng của cơ thể chùm tia, động tác liên tục của phương tiện này đã gây ra sự hủy diệt hệ thống chùm tia.Do đó, việc sử dụng cầu dày hơn có thể bảo vệ và củng cố cánh, và có thể tăng chiều cao hiệu quả của cơ thể chùm, làm tăng sự tham gia của mặt đường trong hiệu ứng ánh sáng tổng thể của cơ thể chùm, và cải thiện khả năng mang cầu.

1. Toàn bộ boong cầu được lát bằng C40 bê tông với độ dày 10cm và được gia cố bằng 15cmX15cmY8 đã tăng cường các đường viền để tăng hiệu ứng tương ứng của chùm và boong cầu. Đồng thời, để củng cố mối quan hệ giữa các khớp chùm, đặt một lớp trong một m rộng tại các khớp, và thêm một lớp thép khác lưới với các đặc điểm tương tự;

2. Đặt boong cầu liên tục;

3. Thay thế hỗ trợ, và thay thế các trục gốc hỗ trợ bằng một tấm cao su nâng đỡ.