Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của phương tiện giao thông nước ở Trung Quốc, các cơ sở cuối cùng cũ ngày càng trở nên không phù hợp với nhu cầu phát triển của tàu thuyền. Chẳng hạn như mức thấp nhất, không thể thích nghi với những thay đổi về loại hàng hóa, tỉ lệ sử dụng ít nguồn tài nguyên bờ biển, khả năng đón trạm cuối, v.v... Để cải thiện chức năng cổng và thích nghi với nhu cầu phát triển mới, cấu trúc đầu mã cần phải được tăng cường và sửa đổi phù hợp.

1 Kí tự và phân loại của việc củng cố và tái thiết cấu trúc bến cảng

Thông qua cuộc điều tra và phân tích so sánh hàng trăm mã trong nước và nước ngoài củng cố và các dự án biến đổi, nó được kết luận rằng cấu trúc mã đầu được củng cố và sự biến đổi có những đặc điểm sau đây.

1) Tăng cường cấu trúc bến cảng là cách chính của việc xây dựng bến cảng ngày nay và#39; thế giới.

Các quốc gia như Âu Châu và Hoa Kỳ đã trải qua sự xây dựng những trạm cuối mới, sự đồng thời của việc xây dựng và củng cố và tái thiết, cũng như quá trình phát triển của việc xây dựng trạm cuối với sự nhấn mạnh đến việc củng cố và tái thiết. Công nghệ biến đổi và tăng cường cấu trúc bến tàu đã trở nên trưởng thành. Mặc dù Trung Quốc ' sự biến đổi quy mô lớn đầu củng cố lại chỉ mới bắt đầu trong những năm gần đây, đã có rất nhiều trường hợp rất thành công.

2) Mục đích của việc củng cố và xây dựng lại các cấu trúc trong nước và ở nước ngoài cũng giống như vậy.

Cấu trúc củng cố các trạm cuối trong và nước là thích nghi với kích thước của con tàu, để thích nghi với việc tải và dỡ hàng mới, khôi phục hoặc cải thiện chức năng cấu trúc

3) Các phương pháp kỹ thuật để củng cố và biến đổi cấu trúc bến cảng rất đa dạng.

Vì có nhiều loại cấu trúc thiết bị cuối cùng, loại hàng hóa đa dạng, và những nhu cầu đa dạng về ngành công nghiệp, nên phương pháp kỹ thuật để củng cố và tái thiết cấu trúc nhà ga cũng rất đa dạng.

Các phân loại kỹ thuật then chốt của việc củng cố và tái thiết cấu trúc bến cảng như sau:

1 công nghệ tăng cường và biến đổi của cấu trúc cầu cảng cao;

2 Tăng cường và tái thiết cấu trúc bến trọng lực;

3 Tăng cường và chuyển hóa công nghệ của các tấm trải cầu.

4 Công nghệ xây dựng then chốt của cấu trúc bến cảng củng cố và biến đổi.

2 Công nghệ then chốt của việc củng cố bến tàu

1) Các phương pháp kỹ thuật để củng cố và tái thiết các bến cảng cao cấp chủ yếu bao gồm các phương pháp tách rời và phân phối, phương pháp củng cố địa phương, các tấm chồng lên nhau, chồng chồng chồng lên nhau trước và cách đẩy, vân vân.hay là sự kết hợp của những phương pháp trên.

2) Trọng lực tăng cường và các phương pháp kỹ thuật biến đổi chủ yếu bao gồm các phương pháp chất đống trước bức tường, phương pháp phân chia bến tàu trước bức tường, mở rộng phương pháp chống đẩy, nền tảng trên giường, phương pháp xé đồ lót tường, mở rộng bức tường, và phương pháp điều trị nền tảng phía sau bức tường, phương pháp xử lý phá nén phía sau bức tường, vân vân.hay là sự kết hợp của những phương pháp trên.

3) Tăng cường và tái tạo các phương pháp kỹ thuật của các chồng nền trụ cột trên mặt trước, chủ yếu bao gồm các cấu trúc xếp chồng vào tường, phương pháp xếp chồng cầu thành, nền tảng củng cố phương pháp xếp chồng mới, phương pháp xếp chồng nền mới tạo áp lực trên nền trong bức tường, phía sau bức tường một nửa bức màn hoặc bức màn, điều chỉnh phương pháp lắp đặt neo, vv. hoặc phương pháp kết hợp trên.

4) Công nghệ cắt tự do tuyến tính liên quan đến việc củng cố và tái tạo cầu cảng, công nghệ nén hơi nước tại đầu sân, công nghệ pipling trên mảnh đất của bến cảng, mở rộng công nghệ trên nền tảng giường, xâm nhập không phá hủy của caissonssons hay ném lỗ sâu (và) lỗ hổng, vân vân.