Giới thiệu về dự án

Cây cầu chính của Giangsu S49 Expressway có chiều rộng tổng diện tích 28m và một cây cầu dài 634m. Nó là một bộ thắt dây nối bê tông với tốc độ thiết kế 120 km/h. Nó được đưa vào hoạt động vào năm 2008.

Sau 7 năm hoạt động của chiếc cầu, những vết nứt xuất hiện ở bến tàu chất đống.

Bị kiểm tra bởi một cơ quan kiểm tra chuyên nghiệp, lý do là không có thanh dọc hoặc bàn đạp trong bê tông ở trên cùng của cột, là bê tông bằng bê tông. Không có sự củng cố, các vết nứt dần dần phát triển và mở rộng dưới những vật nặng được lặp đi lặp lại, và có nguy cơ tách bê tông trên đỉnh cột, điều này ảnh hưởng đến sự an toàn của cơ cấu siêu hình.

Sau khi phân tích kinh tế, kỹ thuật và so sánh, nó đã được quyết định sử dụng phương pháp dán Giấy sợi cacbon và ra ngoài cho các vòng thép ở phần trên cùng của cột để củng cố khả năng chịu đựng của bến tàu.

Giới thiệu ngắn gọn về sợi cacbon và các vật liệu trên đĩa thép

Sợi carbon có đặc điểm kháng viêm, độ bền và trọng lượng nhẹ. Đó là một vật liệu mới được sử dụng rộng rãi trong việc củng cố và củng cố những cây cầu và cải thiện khả năng vận chuyển.

Phương pháp củng cố tấm thép rất phổ biến bởi vì các vị trí liên kết ngắn, linh hoạt và biến, không có tác động lên giao thông, và ít sử dụng không gian. Đĩa thép thường dùng là đĩa Q235-B với độ hàn tốt.

Tiến trình xây dựng

Kiểm soát giao thông xử lý các mẫu đơn vị xử lý áp lực trên các sợi cacbon trong quá trình kiểm tra các tấm kiểm tra và xử lý đĩa kiểm tra thông tin trong quá trình kiểm tra xác suất.

Kết luận

Những cây cầu bằng đường cao tốc cần được sửa chữa và củng cố nhờ những căn bệnh do thiết kế, xây dựng, quản lý và phẫu thuật gây ra. Trong số đó, công nghệ củng cố của những cây cầu với sợi cacbon và những vòng thép được sử dụng rộng rãi vì có nhiều lợi thế. Để đóng các vết nứt lại và hạn chế sự giãn nở liên tục của các vết nứt bê tông, việc dán vải cacbon lên bề mặt của cấu trúc là một phương pháp điều trị được đề nghị. Để có được những căn bệnh nghiêm trọng hơn về cấu trúc, cần phải kết hợp với nhau (cắt) vòng thép để có được độ cứng, sức mạnh và sự ổn định của cây cầu.