Phục hồi cầu đường cao tốc bê tông với Hợp CFC

Từ trước

Phạm vi ứng dụng của công nghệ tổng hợp CFRP củng cố trong kỹ thuật gia cố cầu là rất rộng, giúp sửa chữa các bệnh trong kỹ thuật cầu nối và đảm bảo sự an toàn và ổn định của kỹ thuật cầu. Kết hợp với các ví dụ, tờ báo này phân tích ứng dụng của công nghệ gia cố sợi cacbon trong việc tăng cường cầu.

Xem toàn cảnh dự án

Một dự án xây cầu vào năm 1971. Tổng chiều dài của cây cầu là khoảng 239.15m, chiều rộng là 12.1m, tổng cộng là 16 lỗ, và lỗ hổng là khoảng 13.9 giờ sáng. Cấu trúc phía trên của dự án cầu là những chùm hình chữ T, và cấu trúc phía dưới được chồng lên nhau.Do thời gian xây dựng dài của cây cầu và trọng tải xe dài, cây cầu đã phải chịu đựng nhiều mức độ bệnh tật. Đồng thời, chiều rộng của cây cầu không thể đáp ứng nhu cầu ngày càng gia tăng về phương tiện di chuyển bằng xe hơi, và cây cầu cần được mở rộng và củng cố. Sau khi phân tích toàn diện, sợi cacbon được gia cố T-beam đã được sử dụng, và sau khi thử nghiệm, hiệu ứng tăng cường sẽ tốt hơn.

Chương trình xây dựng các hợp chất CFCP

Kế hoạch củng cố chiếc xe chính của chiếc cầu T-beam

Sử dụng 18x1800 (cm) và 18x400 (cm) CFRP tổng hợp để nhấn thời điểm cong dưới tia trung tâm chính, và đặt một vòng 12cm rộng hình chữ U ở mỗi đầu của mỗi lớp. Bằng cách này, tổng hợp CFCP được cố định.

Kế hoạch củng cố chính Gider của T-beam of Bridge

Vị trí củng cố được xác định là gần với vách đá của khối u, và một vòng ngoài hình chữ U với chiều rộng khoảng 20 cm được thêm vào, và một chùm chính được cung cấp 12 kênh. Về vị trí của mạng lưới ở cuối mỗi chùm tia chính, một cái còng hình chữ U với chiều rộng khoảng 20 cm được sử dụng.

Phân tích so sánh các hợp chất CFCP

Sau khi cây cầu được tăng cường  với hợp chất CFRP, người ta tìm thấy nó sau khi thử nghiệm dữ liệu động và tải tĩnh của chiếc cầu đã được cải thiện đáng kể, và đóng một vai trò cực kỳ hiệu quả trong việc củng cố sức khỏe.

Từ trường hợp này, ta có thể thấy rằng công nghệ tổng hợp CFRP đơn giản để hoạt động, không cần thiết bị lớn, và chỉ yêu cầu sử dụng các công cụ năng lượng nhỏ. Số lượng người điều hành là nhỏ, hiệu suất xây dựng là cao, giá cả thì thấp, và không cần phải cắt giảm giao thông, và ảnh hưởng đến môi trường xây dựng là tương đối nhỏ. Có thể rút ngắn thời gian xây cất, lợi ích xã hội và kinh tế rất quan trọng. Đồng thời, công nghệ xây dựng có thể làm tăng đáng kể tuổi thọ dịch vụ của tòa nhà, và chi phí tăng viện phí thấp.So sánh với việc tăng cường bê tông, chi phí tăng cường CFRP có thể cao hơn một chút, nhưng thời gian xây dựng tổng thể thì ngắn hơn và tổng chi phí vẫn thấp hơn.

Vì vậy, các hợp chất CFRP rất thích hợp cho các dự án cầu nối nơi mà cơ thể của cầu bị hư hỏng một chút, thời gian xây dựng cao, dòng lưu thông thì lớn, và không thích hợp cho việc tắc nghẽn giao thông. Đồng thời, sự kết hợp giữa CFCP cũng rất thân thiện với việc sửa chữa các vết nứt trên cầu. Nếu cấu trúc thiết kế cầu bị hư hại nặng và một khu vực lớn các mảnh bê tông bị vỡ, phương pháp tổng hợp CFRP phải được củng cố để củng cố bê tông. Phương pháp tổng hợp CFRP này củng cố lại mạng Internet có một giai đoạn xây dựng dài và yêu cầu sự gián đoạn giao thông.