Với sự gia tăng liên tục của lượng phương tiện di chuyển và sự gia tăng liên tục của tốc độ tàu hỏa, những cây cầu cũ và cũ đã có từ xưa đã gia tăng rất nhiều do sự giới hạn của thiết kế sân khấu đầu tiên, công trình xây dựng và vật liệu. Để đảm bảo an toàn cho phương tiện vận chuyển và số lượng phương tiện di chuyển, việc bảo trì và củng cố những cây cầu hiện có là điều đặc biệt quan trọng.

Các đặc điểm của cầu nối được củng cố

(1) Nói về chi phí, cây cầu cũ củng cố kinh tế hơn những cây cầu mới xây;

(2) Giao thông không bị tắc nghẽn, và giao thông có thể được giữ càng xa càng tốt;

(3) Công nghệ xây dựng đòi hỏi những đòi hỏi cao, và cần một đội xây dựng chuyên nghiệp;

(4) Việc bảo trì sau khi tăng viện là đơn giản và tiện lợi.

Kiểm tra cầu nối

Các cuộc kiểm tra cầu sắt được chia thành các cuộc kiểm tra thường xuyên, kiểm tra thường xuyên, kiểm tra tạm thời và kiểm tra đặc biệt. Kiểm tra từng món một để tìm xem căn bệnh nằm ở đâu trên cầu và phân tích nguyên nhân của nó.Theo kết quả thanh tra, hãy kiểm tra và đánh giá cấu trúc cầu, đánh giá tình trạng hoạt động của cây cầu, và cuối cùng xác định xem cây cầu có cần được củng cố và phương pháp củng cố thích hợp cho cây cầu không.

  bộ thắt lưng cầu nối kiểm tra nội dung cơ thể

  (1) Vết nứt: vị trí, chiều rộng và sự phát triển của vết nứt:

  (2) Mật ong, vỏ bê tông, gân bị phơi nhiễm, vỏ thép của thanh sắt, ăn mòn, tai nạn, v.v... :

  (3) Cấu trúc ổn định: Kiểm tra xem cấu trúc ổn định có đáp ứng được nhu cầu về khả năng cao và tốc độ cao hay không.

  nguyên nhân gây bệnh qua cầu

  (1) Tiêu chuẩn thiết kế của giai đoạn xây dựng ban đầu là thấp hoặc thiết kế không đủ;

  (2) khiếm khuyết về xây dựng, chẳng hạn như chất lượng bê tông kém. chấm điểm là vô lý. Lớp bê tông thép không phẳng sẽ làm lớp vỏ bê tông bị nứt ra và phơi bày chất củng cố;

  (3) Số lượng phương tiện đi lại tiếp tục gia tăng, và tốc độ của xe lửa tiếp tục gia tăng. Kết quả là tần số ánh sáng của cây cầu được tăng lên, và cơ thể bị gãy;

  (4) cấu trúc cầu bị hư hại do mặc quần áo và tai nạn tự nhiên.

  kiểm tra và đánh giá cầu nối

  (1) Lịch sử và các đặc điểm của cây cầu;

  (2) vấn đề tồn tại trong cầu và bảo trì;

  (3) khả năng mang của mỗi phần của cây cầu;

  (4) Sự kháng cự lũ lụt của cây cầu;

  5) dung tích địa chấn của cây cầu;

  vội vã làm việc với cấu trúc này.

Phương pháp tăng cường cầu

Những cây cầu tồn tại có nhiều dạng cấu trúc và điều kiện địa chất. Đồng thời, việc xây cầu củng cố cũng bị hạn chế vì điều kiện lái xe và không gian xây cất. Sự phân tích cụ thể phải được thực hiện theo tình trạng thật của mỗi cây cầu, và phải chọn một phương pháp củng cố thích hợp. Phương pháp củng cố cầu đường sắt bao gồm trước khi căng gân, phương pháp củng cố lớp thép dán, phương pháp sợi sợi vải được dán, làm tăng thời gian phương pháp quán tính và phương pháp toàn diện.

1) Phương pháp gia cố căng thẳng trước khi căng thẳng ngang

Nguyên tắc củng cố là thêm một chùm tia phản xạ giữa hai chùm với cùng một lỗ, và áp dụng trước đó vào các sợi gân để tăng độ ổn định của chùm. Các gân trước đây được nối với cấu trúc ban đầu mà không liên kết, và chỉ được kết nối với chùm tia gốc tại ổ khóa uranium ở đầu bên ngoài của chùm tia. Dưới tình trạng tăng nhẹ trên chùm tia, sự cứng rắn và ổn định của chùm tia được cải thiện rất nhiều.

2) & nnbsp; sticking đĩa thép củng cố phương pháp

Phương pháp làm bằng thép dính sẽ thuận tiện hơn cho việc xây dựng. Những thanh gỗ này được dùng làm chất kết dính, và các bu lông được dùng làm áp suất của tấm thép để làm cho lớp thép bám chắc và chịu căng thẳng căng thẳng căng thẳng làm cho cấu trúc bị biến dạng với nhau. Trong quá trình xây dựng, cần phải chú ý đến chất lượng của khả năng theo dõi và sự kết nối giữa đĩa thép và bê tông cấu trúc ban đầu. Hiệu ứng củng cố phụ thuộc phần lớn vào mức độ liên kết và hoạt động. Lợi thế: đĩa thép rất dễ làm mòn và cần phải được chống gỉ sét; nạp thêm chùm tia.

3) Phương pháp vải dán & nnbsp;

Cá tính là một tài liệu mới, an toàn và đáng tin cậy để củng cố những cây cầu. Thời gian xây dựng thì ngắn và chi phí tổng thể thấp. Sau khi được tăng cường, nó không ảnh hưởng đến cấu trúc ban đầu, về cơ bản không làm tăng trọng lượng thêm, và cũng không thêm gánh nặng chịu được trọng lượng vào cấu trúc cơ bản. Sau khi tăng cường, bề mặt thì mịn và đường thì mịn.

4)   Làm bùng nổ thời điểm phương pháp quán tính

Phần xây dựng chủ yếu là để mở rộng, dày và làm cao thêm phần này để tăng thêm thời điểm quán tính của phần đó. Những lỗ khoan ở một số khoảng cách nhất định trên các cạnh dưới của trục, theo dõi và sửa chữa các thanh thép, và đục mặt dưới của các chùm để đảm bảo một sự kết hợp tốt của bê tông mới và cũ. Lợi thế của phương pháp này là công nghệ xây dựng đơn giản, khả năng thích nghi mạnh mẽ, và công nghệ xây dựng trưởng thành. Bất lợi là có rất nhiều thủ tục xây dựng, làm giảm sự cho phép của cây cầu, tăng khối lượng và tải trọng của cấu trúc, và rất khó để đảm bảo chất lượng kết nối giữa cầu mới và bê tông cũ.

5) & nnbsp; phương pháp cảm thông

Theo báo cáo đánh giá về cấu trúc cầu, một số phương pháp được dùng để củng cố các bệnh khác nhau của cây cầu.