Với sự phát triển nhanh chóng của các đường cao tốc ở nước tôi, độ dài của cầu cao tốc cũng đang tăng lên. Vì nhiều lý do khác nhau, cây cầu' khả năng chịu đựng giảm đi, sức mạnh bê tông được giảm đi, hoặc cần phải cải thiện khả năng địa chấn và sửa chữa những vết nứt của cây cầu.Theo thống kê, có hơn 5.000 cây cầu nguy hiểm ở đất nước tôi,' cầu xa lộ, kế toán 20% số cầu đường, và tỉ lệ này có xu hướng tăng cao hơn. Đối mặt với công việc ngày càng khó khăn là tái thiết đường cao tốc đã củng cố những cây cầu cũ nguy hiểm bằng bê tông, khẩn cấp tìm ra phương pháp củng cố và bảo trì nhanh chóng, hiệu quả và đáng tin cậy. Sợi carbon một chiều củng cố công nghệ bê tông vật chất củng cố bê tông là một công nghệ mới, đơn giản và hiệu quả để củng cố công nghệ, mà các học giả ở nước ngoài và tại nhà, đã sử dụng và phát triển rộng rãi.

1 Phân tích các vấn đề đang tồn tại trong kỹ thuật lắp ráp

Vì những cây cầu là những sản phẩm đặc biệt được xây dựng trên mặt đất, chúng không chỉ bị ảnh hưởng bởi môi trường tự nhiên (như sự ăn mòn khí quyển, nhiệt độ, độ ẩm, v.v... ), nhưng cũng bởi môi trường mà chúng được sử dụng. Sau khi cây cầu được dùng trong một số năm, nếu cấu trúc này cũ, cũ, bị hư hại và hư hại, nó phải được sửa chữa để tái thiết kế lại khả năng mang lại sức mạnh ban đầu. Điều này làm cho việc sửa chữa, bảo trì, củng cố và thay đổi những cây cầu không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, có một số vấn đề trong quá trình củng cố cây cầu cũ:

Bởi vì cầu nối giao thông có nhu cầu thực tế về giao thông, chúng phải được gia cố mà không bị gián đoạn giao thông, do đó sẽ có sự can thiệp giao thông trong quá trình tăng cường.

Sự tiếp viện thường phải được thực hiện trên cấu trúc ban đầu, và chỉ có thể gây rối trên cơ sở này, vì vậy có những hạn chế về cấu trúc.

Sự kết hợp hoàn hảo giữa những cấu trúc mới và cũ là một vấn đề khó khăn, bao gồm sự thay đổi và chuyển đổi giữa những cấu trúc mới và cũ. Bởi vì hầu hết những cây cầu cần được củng cố là những cây cầu nguy hiểm, và cấu trúc của chúng ở trạng thái bất lợi, sự củng cố của những cây cầu cũ là một thách thức to lớn từ mọi góc độ.

1.1 phân tích kinh tế

Kinh nghiệm gia đình trong việc củng cố hoặc tái thiết cầu cũ cho thấy rằng, trong những trường hợp bình thường, chi phí củng cố cầu là khoảng 10% đến 20% chi phí của một cây cầu mới, và chi phí tăng cường và tái thiết một cây cầu hai tầng là khoảng 20% đến 40% chi phí của một cây cầu mới.Do đó, sự củng cố cây cầu có thể tiết kiệm được rất nhiều khoản đầu tư và được lợi ích về mặt xã hội và kinh tế. Chấp nhận công nghệ gia cố thích hợp và các biện pháp mở rộng không chỉ có thể tránh được sự gia tăng chi phí kỹ thuật do việc tháo bỏ cây cầu cũ và tái thiết cây cầu mới, mà còn khôi phục và cải thiện khả năng mang và vận tải của cây cầu cũ. Mở rộng cuộc sống phục vụ của cây cầu và đáp ứng nhu cầu vận chuyển hiện đại. Đồng thời, việc tái thiết và củng cố những cây cầu không những có thể cải thiện khả năng và mức độ dịch vụ của cầu cao tốc, mà còn loại trừ những mối nguy cơ an toàn giao thông ở mức độ cao hơn.

1.2 Phân tích từ phát triển

Đường cao tốc cũng đang tăng tốc độ giao thông. Vì nhiều lý do khác nhau, những cây cầu đã làm giảm khả năng sinh sản, giảm sức mạnh cụ thể, hoặc cần cải thiện khả năng địa chấn và những vết nứt trên cầu. Công nghệ gia cố sợi carbon có thể được áp dụng. Vấn đề trên cây cầu trực tiếp ảnh hưởng đến chức năng bình thường của cây cầu, làm giảm sự sống của cây cầu, và ngay cả đe dọa sự an toàn của người và xe cộ đi qua.Do đó, sự củng cố của những cây cầu đường cao tốc cũ có lợi cho việc thúc đẩy sự phát triển bền vững của việc xây cầu. Nó không chỉ đáp ứng nhu cầu của con người hiện đại mà còn thỏa hiệp khả năng của các thế hệ tương lai để đáp ứng nhu cầu của họ, mà còn cho phép sự phát triển phối hợp của nền kinh tế, xã hội, tài nguyên và bảo vệ môi trường.

1.3 Phân tích từ thiết kế

Trong những năm đầu tiên, tư tưởng hướng dẫn của thiết kế tập trung vào việc tiết kiệm vật chất và an toàn thấp. Nói chung, phần cắt ngang rất mỏng và phần an toàn thì thấp. Cái bình thường nhất là cây cầu vòm hai tầng.

Trong những năm gần đây, các cầu nối được xây dựng vì thiết kế không đúng đắn hoặc phẩm chất xây cất kém, cũng có những vấn đề về việc củng cố. Một số đòi hỏi được củng cố là cây cầu không thể chịu được những đòi hỏi ban đầu của thiết kế, và khả năng mang ban đầu của nó phải được phục hồi qua việc củng cố lại. Cũng có một số tiêu chuẩn vốn được thiết kế để không thể đáp ứng các yêu cầu giao thông hiện tại và cần được cải thiện để đạt được tiêu chuẩn mới.

Ngoài ra, vì thiết kế ban đầu của cầu giữa và cầu nhỏ chưa được tinh chế đủ, và thiết kế thường không tinh luyện, người thiết kế sẽ có ý thức về trách nhiệm kỹ thuật, và sự an toàn sẽ lớn hơn so với tính toán chính xác, có thể tăng cấu trúc và một phần eleway để tăng cường sau đó.

2 Sợi carbon một chiều là một vật liệu lý tưởng để củng cố cầu

2.1 Các đặc điểm cơ bản

Sợi carbon là một chất sợi cacbon. Sợi carbon là một vật liệu giống như vải dệt theo một hướng duy nhất từ sợi cacbon liên tục với độ bền cao và độ đàn hồi cao.

2.2 Tính chất hoá học

Cấu trúc hóa học của sợi cacbon ổn định, và nó không bị hoại tử bởi axit, alkali, muối và các phương tiện truyền thông hóa học khác nhau. Nó có khả năng chống nhiệt và lạnh tốt và rất thích hợp để sử dụng trong không khí thoáng và trong môi trường suy thoái như muối và Alkali.

2.3 Hiệu suất xây dựng

vải cacbon có kết cấu mềm và có thể thích nghi với nhiều hình dạng khác nhau của cấu trúc được gia cố. Đồng thời, phương tiện giao thông và xây dựng rất thuận lợi, không cần thiết bị quy mô lớn hay các cơ sở đặc biệt khác, vì vậy chi phí kỹ thuật có thể giảm rất nhiều, và thời gian xây dựng có thể giảm hiệu quả.

3 Các bon một chiều Nguyên tắc củng cố vật liệu

Các sợi cacbon được dán trên bề mặt của cấu trúc với một loại nhựa epoxy đặc biệt. Sau khi chất nhựa được chữa khỏi, sợi cacbon và cấu trúc ban đầu hình thành một hợp chất có sức mạnh mới. Các sợi cacbon được căng thẳng cùng với thép. Bởi vì các sợi cacbon chia sẻ gánh nặng, sự căng thẳng của các thanh thép được giảm, và cấu trúc bê tông được củng cố.

Sức bền của sợi cacbon là 3 400MPa, cao gấp 7-10 lần thép. Tính đàn hồi là 23 500MPa 380 000MPa, tương tự hoặc cao hơn một chút so với các thanh thép. Tốc độ kéo dài là 1.5%, thấp hơn thép.Do đó, nó có khả năng làm việc với thanh sắt. Vì sử dụng các chất nhựa epoxy với các kích thước khác nhau và các đặc tính khác nhau, chất nhựa giao diện có thể xuyên qua bê tông, và lớp sợi cacbon được dán chặt vào hình dạng thành viên. Chất nhựa dùng để dán có sức kết nối cao, có thể truyền tải hiệu quả sự căng thẳng giữa hai vật liệu và đảm bảo rằng giao diện liên kết không bị mất đi.

4 Các bon một chiều Quá trình xây dựng và xây dựng dựa trên vải

Quá trình xây dựng: xử lý bề mặt các thành phần-basic lớp vỏ bọc nguyên tố của lớp chất epoxy bao phủ lớp vỏ bọc carbon lớp vỏ trên lớp vỏ vỏ bao phủ chất nhựa lỏng bảo vệ chất lỏng.

Điểm then chốt cho việc xây dựng sợi cacbon: Dùng các sợi cacbon và chất keo có chất nhựa theo yêu cầu thiết kế. Đánh dấu vị trí của mỗi lớp trên bề mặt để được dán theo thiết kế. Cắt vải cacbon theo kích thước thiết kế. Khi cần mở rộng, chiều dài của khớp không quá 15cm. Chiều dài của vật liệu rỗng đáp ứng tiêu dùng hàng ngày.

5 Triển vọng cho ứng dụng Các bon một chiều Chất liệu

Việc sử dụng sợi cacbon được gia cố cầu có thể đạt hiệu quả mong đợi của việc cải thiện khả năng dẫn điện. Chất sợi cacbon có trọng lượng nhẹ, không cần thiết bị nặng trong quá trình xây dựng, rất mỏng và không cần nhiều không gian, đặc biệt là khi không gian được gia cố kỹ thuật chặt chẽ, nó có thể cho thấy sự ưu việt này.

Việc củng cố cấu trúc bê tông, sử dụng sợi cacbon với độ bền cao và độ dẻo dai cao, cũng có thể đạt hiệu ứng củng cố như những tấm thép. Nhưng trọng lượng cấu trúc của nó không tăng, và ngoại hình của nó cũng rất sáng và đẹp. Sử dụng kỹ thuật này. Cấu trúc được gia cố rất bền vững. Bởi vì chất gia cố chỉ dùng sợi cacbon và chất nhựa hỗ trợ, nó sẽ không bị rỉ sét, và có đặc tính của axit, alkali, muối và chất kháng khí quyển. Sợi carbon cũng có khả năng kháng hóa chất rất tốt và có thể giảm hiệu quả thời gian xây dựng. Những đặc tính tuyệt vời của nó đã được chứng minh. Có rất nhiều cây cầu cũ ở đất nước chúng ta cần được tăng cường khẩn cấp. Các sợi carbon là một vật liệu tổng hợp với sức mạnh cao, trọng lượng nhẹ và độ bền tốt, và nó là một vật liệu gia cố lý tưởng. Với sự lão hóa, thiệt hại, rạn nứt và những vấn đề khác đang tồn tại trong những cây cầu đang được điều hành, dựa trên sự ứng dụng rộng rãi của các vật liệu sợi cacbon để củng cố công nghệ cầu, chúng tôi tiếp tục cải tiến, và sử dụng công nghệ mới, những quá trình mới và những phương pháp mới để làm cho quá trình củng cố, kinh tế, an toàn hơn và hiệu quả hơn. Đáng tin cậy. Trong quá trình tiếp tục cải thiện công nghệ nối kết, nó đã đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự hiện đại hóa của đất nước tôi ' giao thông và cải thiện tiến trình của một xã hội hòa hợp.