Toàn cảnh cầu

Cầu Longtourui là một cây cầu quan trọng trên đường chính của đường quốc gia Lianhuo. Chiều dài của cây cầu là 369.00m. Hình thức siêu cấu trúc là: một cái chảo 9x40 mét đơn giản đơn giản là hỗ trợ biến liên tục hộp bê tông được gấp đôi đường cong, với một bán kính đường cong là 760m. Phần cắt chéo của cơ cấu cầu được cấu trúc bởi 8 bộ thắt dây đã được lắp sẵn, chiều cao dây là 2.0m, và các đĩa flange được kết nối bởi các khớp ướt. Toàn bộ cầu được trang bị ba khớp mở rộng D80, và bộ thắt dây đã được lắp đặt trước, chùm hình khuôn, và bê tông đặt ở sàn cầu được làm bằng bê tông C50 bê tông. Trọng tải thiết kế của cây cầu này ở mức độ cao nhất của đường cao tốc, và tần số lũ lụt thiết kế là 1/100.

Các đơn vị kiểm tra chất lượng trên cây cầu và thấy rằng có các vết nứt ngang và dài ở đáy hộp, các vết nứt dọc và ngang trên mạng, và các vết nứt không đều ở gốc rễ của các flange đầu. Trong bài kiểm tra tĩnh tải, theo mối quan hệ giữa độ lệch đo và trọng tải, nó được suy ra rằng các tia cơ bản là trong trạng thái co giãn làm việc dưới tải thiết kế. Sự biến dạng còn sót lại của từng phần dưới nhiều điều kiện làm việc khác nhau không đáp ứng được các đòi hỏi thiết kế; các vết nứt cá nhân mở rộng một chút trong quá trình kiểm tra tải. Thứ nhất đến thứ ba, các tần số tự nhiên được đo bởi các thử nghiệm xung lực lớn hơn một chút so với các giá trị tính toán. Kết quả thử nghiệm cuối cùng là: cơ bản cơ thể tia sáng ở trạng thái làm việc linh hoạt. Tuy nhiên, do chất lượng bê tông kém, sức mạnh bê tông của chùm tia chính không đủ, và sự kết nối kém, hệ số kiểm tra căng thẳng của một số phần kiểm soát là lớn hơn 1.0. Cây cầu không đáp ứng được những đòi hỏi thường xuyên của những vật được thiết kế, và không đủ chỗ cho việc mang đồ đạc an toàn. Cần phải có biện pháp củng cố và điều trị những khuyết điểm.

Các phương pháp củng cố cầu chính

Tăng lực bằng cách dánNồng độ trước ở dưới cùng của hộp phù hợp sẵn, và dán vải sợi cacbon trên web; dán tấm thép trên phân vùng xuyên qua để củng cố mối liên kết bên kia giữa mỗi chùm; những khuyết điểm khác của dây thắt chính được phân loại và điều trị.

Con bọ FRP đã được dán ở đáy hộp để cải thiện sự căng thẳng của cây cầu, do đó tăng khả năng chịu được trọng lượng của dây đàn và đạt được mục đích củng cố và nâng trọng lượng lên.

Công nghệ gia cố của FRP

Bằng cách thêm 3 lần thắt dây FRP  trước; chịu đựng ở đáy của dây đàn hộp, độ cứng của bộ thắt đã được tăng cường, sự phát triển của các vết nứt được đàn áp, và khả năng của cây cầu tăng lên.

Hệ thống neo có dây

Người tiền bối bên ngoài dùng cái neo so sánh và sợi vải tổng hợp để xây dựng trước sự căng thẳng. Hệ thống neo là một hệ thống neo dây căng của răng sóng, bao gồm neo, kẹp và hỗ trợ nắp bảo vệ. Cái neo và cái nắp che chắn được gắn chặt vào đáy của chùm tia bằng cách lắp những bu lông. Để ngăn ngừa các gân trước khi bị căng ra, một chất keo FRP đặc biệt được dùng để sửa chữa các sợi dây nóng đến đáy chùm để tạo thành một toàn bộ với cơ thể chùm tia.

Sự lựa chọn vật chất cho tiền cố bên ngoài

Các gân ở ngoài được làm từ Horse CFRP-50mm-1.4mm chất carbon cấp 1, rộng 50mm và 1.4mm sợi cacbon dày.

Là một loại vật liệu mới được căng thẳng, FRP có những đặc tính rất tốt như sức mạnh, trọng lượng nhẹ, và sức kháng cự của các loài ăn mòn, cũng như sự dễ chịu và dễ chấp nhận. Việc củng cố các cấu trúc bê tông với công nghệ sợi cacbon được chế tạo trước đó là một công nghệ mới nổi lên trên toàn thế giới trong những năm gần đây.