Phương pháp củng cố cấu trúc và sửa chữa bến tàu cũ 1

https lập trình viên www.Horseen.com/index/sosoltent/id/856 

So sánh ba hình thức khác nhau của sự tăng viện bến tàu

Từ sự so sánh của ba phương pháp củng cố khác nhau trên, có thể thấy rằng công nghệ kết nối thép thép là nhanh chóng và hiệu quả, và có thể hoàn thành mà không cần dừng sản xuất và ít ảnh hưởng đến việc tải và dỡ hàng. Quá trình xây dựng tương đối đơn giản, việc xây dựng chiếm ít không gian hơn, và tác động lên môi trường xung quanh thì nhỏ hơn. Sự xuất hiện của cấu trúc sau khi được củng cố về cơ bản là không thay đổi, và nó tương đối nhẹ. Bởi vì lớp thép mỏng và vật liệu là ánh sáng, trọng lượng của cấu trúc tăng rất nhẹ, nhưng có những yêu cầu nhất định để chọn lựa vị trí củng cố và sửa chữa. Sợi carbon gia cố công nghệ bê tông về cơ bản không làm tăng trọng lượng của thành phần ban đầu và kích thước của thành phần ban đầu. Nó có những đặc điểm về sức mạnh cao, năng suất cao, chất lượng xây dựng dễ dàng, và khả năng kháng cự ăn mòn tuyệt vời và tính bền vững.Do thời gian xây cất ngắn, việc tránh hoặc giảm thời gian ngừng hoạt động, sự mâu thuẫn nổi bật giữa việc sản xuất và xây dựng trạm cuối được giảm đi, và lợi tức của việc sản xuất và hoạt động kinh doanh cũng được đảm bảo như vậy.

Qua kỹ thuật kỹ thuật, người ta chứng minh rằng sức mạnh cấu trúc và độ cứng của hệ thống cầu tàu được củng cố và xây dựng lại dựa trên công nghệ kết nối thép, và sức mạnh cấu trúc và sự cứng nhắc có thể đáp ứng những đòi hỏi thiết kế. Các sợi cacbon gia cố kỹ thuật bê tông có thể được áp dụng cho những bộ phận phức tạp như chùm cầu, và có khả năng thích nghi khá linh hoạt. Sau khi kiểm tra, các chỉ số kỹ thuật chính có thể đáp ứng các yêu cầu thiết kế ban đầu sau khi sử dụng phương pháp này để củng cố. Sau khi hoàn tất và sản xuất xong, nó vẫn còn trong tình trạng tốt. Vì vậy, công nghệ cao này cũng phù hợp với các dự án nâng cấp bến tàu cũ. Thông qua việc tăng cường cấu trúc và củng cố lại, khả năng mang cấu trúc được tăng cường, và giá trị của nó rất rộng lớn trong lĩnh vực của cảng và thủy lực.

Tóm lại, theo những phần khác nhau và trạng thái sản xuất, giới thiệu những công nghệ cao và mới và áp dụng chúng vào việc sửa chữa cấu trúc bến cảng ở vùng cảng không chỉ có mức đầu tư thấp, thời gian xây dựng ngắn, và kết quả nhanh chóng.

Đây là lần đầu tiên công nghệ kết nối thép và sợi cacbon gia cố công nghệ bê tông đã được cấy vào cảng Thượng Hải Wharf. Bởi vì các thành viên bê tông được tăng cường thường bị ảnh hưởng bởi sự dao động của mực nước, hiệu ứng cuối cùng cần được bảo trì và quan sát lâu dài bởi người quản lý bến tàu.